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변경 전 유니폼이던 '스포츠 컨펙스'를 대표팀에 공급하던 '휠라' 측이 반발했다. 선정과정의 문제점을 지적하고 나섰다. 이를 위해 과학적 근거자료를 제시했다. 휠라 측은 네덜란드 마르켄 소재의 DNW 본사에서 최근 실시한 윈드터널 테스트 결과를 공개했다. 윈드터널 테스트는 항공기, 자동차, 미사일 개발에 주로 이용되는 하이테크 테스트다. DNW는 DLR 과 NLR 이 합작투자해 설립한 비영리기관으로, 윈드터널 테스트에 있어 세계적인 공신력을 갖춘 기관이다.
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이번 결과에서 스포츠 컨펙스의 경기복은 무게와 저항에서 헌터를 앞섰다. 스포츠 컨펙스의 무게는 300g으로 헌터의 335g보다 35g 가벼웠다. 또한, 스피드에 직결되는 공기저항도 10% 이상 헌터 경기복보다 낮았다.
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우선 CFmx(Force Coefficient: 레이싱 스피드로 인한 맞바람으로부터 받는 힘)값은 스포츠 컨펙스의 경기복이 헌터 경기복보다 현저히 낮았다. 이로 인해 발생되는 저항(Drag) 값 역시 스포츠 컨펙스 경기복이 헌터에 비해 두드러지게 낮은(최고 10% 이상) 것으로 입증됐다. 0.01초가 승부를 가르는 스피드 스케이팅에서 이 두 가지 측정값은 스피드와 직결되는 중요한 사항이다.
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경기복 교체 논란은 물론 빙상연맹의 경기복 공급사 선정 기준에 의구심과 우려를 가중시키는 결과라 향후 귀추가 주목된다.
빙상연맹은 현재 후원 업체 선정 접수 절차에 들어갔다. 하지만, 지원 조건이 헌터 제품 공급 가능 업체로 한정되어 있어, 이미 내정된 후원사가 있는 가운데 형식적인 보여주기식 행정이 아니냐는 의혹이 증폭되고 있다.
한편, 대한빙상경기연맹 측 관계자는 이같은 테스트 결과에 대해 "아직까지 그 내용을 정확히 듣지 못했다"며 언급을 미뤘다.
노주환 기자 nogoon@sportschosun.com
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