쥐띠 : 질투를 받아 괴로워하게 될것입니다. 60년생 : 부부간에는 득남하거나 주거가 불안해집니다. 72년생 : 이성문제가 복잡해져 곤란을 겪게 될것입니다. 84년생 : 부모와 자식간에 말다툼이 일어날 우려가 있습니다. 96년생 : 겉으로는 모든 것이 흐뭇하고 만족한 상태에 있습니다. 소띠 : 자제하지 않으면 생활의 화려함이 지나치게 됩니다. 61년생 : 직장을 잃었던 귀하는 좋은 소식을 접하게 됩니다. 73년생 : 갈라졌던 옛 동료가 다시 찾아와서 협력하게 될것입니다. 85년생 : 친구들과 여행을 떠나십시요. 우정이 더욱 깊어지리라. 97년생 : 여성은 유혹이 많은 시기입니다. 주의하도록 하십시요. 범띠 : 이미 건너 해결된 형국입니다. 62년생 : 충분한 계획이 없는 신규사업 등이 진행하다 크게 손실을 볼 우려가 있습니다. 74년생 : 별거했던 부부가 다시 모여 화합하게 될수 있습니다. 86년생 : 시집갔던 여성이 친정으로 되돌아오는 경우도 있을 수 있습니다. 98년생 : 기분전환을 필요로 하는 시기입니다. 좋아하는 음식을 먹어보세요. 토끼띠 : 번영과 발전을 약속 받는 출발점을 찾을 수 있겠습니다. 63년생 : 이 어려운 시기는 오래 지속되지 않습니다. 75년생 : 현재하고 있는 일이 귀하에게 가장 적합한 일입니다. 87년생 : 근검 절약하여 저축에 힘쓰고 불우한 이웃에게 덕을 베푸세요. 99년생 : 성공이 결실을 이루는 시기 에 도달할것입니다. 용띠 : 가정은 평탄하고 화목합니다. 혼기의 여성은 결혼하기 좋은 시기입니다. 00년생 : 부인은 현모양처의 기질을 발 휘할 때입니다. 64년생 : 즐겨서 따르게 되는 운기다. 76년생 : 좋은 의논의 상대가 생겨서 뜻밖의 활동이 가능해 집니다. 88년생 : 속을 속이려는 자가 나타나게 되는 운기이므로 무슨 일에나 주의와 냉철한 판단이 요구됩니다. 뱀띠 : 성취한 것을 이제, 그 상태로 유지하기 위해 힘쓰는 시기입니다. 01년생 : 성공이 결실을 이루는 괘입니다. 65년생 : 모든 것이 흐뭇하고 만족한 상태에 있습니다. 77년생 : 현재의 상황은 지속하기 어렵겠습니다. 89년생 : 현재하고 있는 일이 가장 좋은 일입니다. 말띠 : 새로운 일을 착수하지 마십시요. 이 이상 더 큰 성공에 욕심을 부리면 크게 전락할 위험이 우려됩니다. 02년생 : 귀하의 문제는 이후부터 운이 약해진다는 것입니다. 66년생 : 이미 이룬 것을 잘 지키는 것이 중요합니다. 78년생 : 근검 절약하여 저축에 힘쓰고 불우한 이웃에게 덕을 베푸시기 바랍니다. 90년생 : 다가오는 쇠운을 잘 넘어 갈 수 있을 것입니다. 양띠 : 노력하십시요. 곧 될 듯한 일이 되지 않고, 자꾸 밀려가는 경우도 있습니다. 55년생 : 부부사이는 음양이 서로 호응하는 가운데 명실상부하게 부족함이 없습니다. 67년생 : 귀하의 주장을 내세워 분열이 오기 쉬우니 조심하십시요. 79년생 : 날은 안좋은데 피곤한 몸을 이끌고 잘곳을 찾는 격입니다. 91년생 : 나이 들어 응시한 시험에 합격하는 경우가 많습니다. 원숭이띠 : 지금까지의 길한 날은 가고 불안한 운기가 돌기 시작합니다. 56년생 : 빠져나아갈 구멍을 찾으나 갈곳이 없겠습니다. 68년생 : 애교가 없고 남과의 조화가 나쁘고 고독합니다. 80년생 : 연구나 문학 적인 분야보다는 귀하는 예술적인 분야가 적성에 맞겠습니다. 92년생 : 부부간에는 득남하거나 주거가 불안해집니다. 닭띠 : 신분에 걸맞는 소망은 성취되는 시기입니다. 57년생 : 장거리 여행도 괜찮습니다. 많은 것을 보고 배울 기회가 될것입니다. 69년생 : 왜 그렇게 미련한가. 한 발 물러가는 것도 길합니다. 81년생 : 점점 운기가 왕성해 지는 형국입니다. 93년생 : 항상 기대가 크면 실망도 큰 법입니다. 너무 많은 것을 바라지 마십시요. 개띠 : 선거라면 작건 크건 출마해서 당선될 운기가 돌고 있습니다. 58년생 : 남들과 교제가 많고 두 가지의 일을 겸업하게 되므로 어느 것도 모두 호조를 보입니다. 70년생 : 머리를 쓰고 신경을 쓰는 일이 많겠습니다. 82년생 : 때에 따라서는 두뇌를 회전하여 기민하게 행동하는 것이 좋습니다. 94년생 : 서북쪽으로 가면 귀하가 애타게 찾는 것을 찾을 수 있겠습니다. 돼지띠 : 아주 좋은 시기를 만났습니다. 즐거워하십시요. 59년생 : 곧 주위의 도움을 얻어 불운은 사라지고 잘 되게 되는 운기입니다. 71년생 : 연출적인 일을 하는 사람에게는 더할 수 없이 좋은 시기입니다. 83년생 : 용돈이나 보너스를 받게 됩니다. 95년생 : 오늘은 빨간색이 귀하에게 행운의 색입니다.

2025-07-19 07:00:01

[스포츠조선 장종호 기자] 미국의사협회 안과학저널에서 2024년 발표된 연구에 따르면 우리나라 소아·청소년 79%가 근시에 해당한다. 아시아 지역 중 일본 다음으로 대한민국 소아청소년 근시율이 높다. 우리나라 소아·청소년기의 근시 환자가 많은 이유는 학업 시작 연령대가 낮아진 점, 디지털 기기 사용의 증가, 야외활동이 감소한 것을 원인으로 본다. ◇소아 근시 진행 속도, 성장기일수록 빨라 근시는 눈으로 들어온 빛이 망막 앞에 초점을 맺는 굴절이상으로, 먼 곳이 흐릿하게 보이는 증상이다. 특히 소아의 경우 성장과 함께 안구 길이(안축장)가 길어지며 근시가 빠르게 진행되는 경향이 있다. 실제로 2024년 학생 건강검사 표본 통계를 보면 8세의 근시 유병률은 31%, 11세는 53%, 17세는 75%에 달하는 것을 확인할 수 있다. 초등학교 저학년부터 고등학생에 이르기까지 근시 발생률과 진행 속도는 해마다 높아지고 있는 추세다. 근시 발생 초기에는 아이가 잘 인지하지 못하고, 표현이 어려워 부모가 눈치채기 어려울 수 있다. 그림과 같은 증상을 보인다면 이미 시력이 많이 떨어진 상태일 수 있으니 안과에서 바로 정밀 시력 검사를 받아봐야 한다. ◇안경보단 '근시 억제 치료'가 관건…방치 땐 심각한 안질환 가능성 많은 부모들은 아이의 눈이 나빠지면 안경을 씌워주는 것에 그친다. 안과전문의들은 근시를 단순히 '안경으로 교정하면 되는 문제'로 여기면 안 된다고 지적한다. 일반 안경은 근시로 인한 시각적 불편함만 해소할 뿐, 근시 진행을 막을 순 없기 때문이다. 정기적인 안과검진은 영유아 시기부터 필수이며, 성장기라면 일년에 1~2회 검진으로 근시 발생 및 진행 정도를 꾸준히 확인하고 관리할 필요가 있다. 근시 발생이 의심되면 안과에서 기본 시력과 안구 길이, 굴절력, 각막 지형도 등 정밀검사 후 필요 시 드림렌즈나 마이사이트 일회용 렌즈, 근시 억제 안약(저농도 아트로핀) 등의 치료법을 조기에 적용하는 것이 권장된다. 성장기 근시를 방치하면 심각한 안질환으로 이어질 수 있다. 근시가 고도근시~초고도근시로 진행될 경우, 성인이 되었을 때 시력교정술이 불가할 수 있으며, 망막박리, 녹내장, 황반변성 등 실명 위험이 높은 심각한 질환의 합병증이 발병할 수 있다. 서울 누네안과병원 드림센터 송원석 원장은 "근시는 단순한 굴절이상이 아닌 평생 관리가 필요한 질환으로 봐야 한다"며, "아직까지는 근시를 완전히 없앨 수는 없지만, 안구 성장기엔 근시가 유발되는 원인을 최대한 피하고, 근시 억제 치료를 통해 고도근시로 진행되는 것을 예방해야 한다"고 조언했다.장종호 기자 bellho@sportschosun.com

2025-07-18 20:15:24

[스포츠조선 장종호 기자] 순천향대학교 부속 천안병원(병원장 이문수)이 18일 건강보험심사평가원이 발표한 제6차 폐렴 적정성 평가에서 1등급을 받았다. 적정성 평가는 2023년 10월부터 2024년 3월까지 폐렴으로 입원한 만 18세 이상 성인 환자를 대상으로 전국의 599개 의료기관에서 시행됐다. 순천향대천안병원은 지금까지 실시된 6회 평가에서 모두 1등급을 획득하고, 이번 평가에서도 매우 우수한 점수를 받아 폐렴 치료 잘하는 병원으로 공인 받았다. 폐렴 적정성 평가 항목은 ▲산소포화도검사 실시율 ▲중증도 판정도구 사용률 ▲객담 배양검사 처방률 ▲첫 항생제 투여 전 혈액배양검사 실시율 ▲병원도착 8시간 이내 적합한 첫 항생제 투여율 등이다. 이문수 병원장은 "폐렴은 흔하지만 고령환자에게 발생 시 사망률이 높은 위험한 질환"이라며, "앞으로도 정확한 진단과 치료를 통해 환자들이 더 안심하고 질 좋은 의료서비스를 받을 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.장종호 기자 bellho@sportschosun.com

2025-07-18 20:14:35

"AI 다음 단계는 물리적 AI" (서울=연합뉴스) 주종국 기자 = 세계에서 가장 가치 있는 기업이 된 엔비디아의 젠슨 황 최고경영자(CEO)는 스무살 젊은 시절로 돌아간다면 물상과학(physical sciences)을 집중해서 공부할 것이라고 말했다. 17일(현지시간) 미국 CNBC 방송에 따르면 중국 베이징을 방문 중인 황 CEO는 이날 한 기자로부터 "만약 올해 대학을 막 졸업했고, (지금과) 같은 야망을 가진 젊은이라면 어떤 분야에 집중하겠느냐"는 질문에 "젊은 20세의 젠슨이라면 아마도 소프트웨어 과학보다 물리 과학에 더 집중했을 것"이라고 답했다. 또 실제로 20세에 대학을 2년 일찍 졸업했다고 덧붙였다. 황 CEO가 말한 물상과학은 생명과학(life science)과 달리 비생물학적 시스템을 연구하는 광범위한 분야로, 물리학, 화학, 천문학, 지구과학 등이 포함된다고 CNBC는 설명했다. 링크드인 프로필에 따르면 황 CEO는 1984년 오리건주립대에서 전기공학을 공부하고 1992년 스탠퍼드대에서 전기공학 석사 학위를 받았다. 약 1년 후인 1993년 4월 동료 엔지니어 크리스 말라초스키, 커티스 프리엠과 함께 캘리포니아 새너제이에 있는 데니스 레스토랑에서 식사를 하며 엔비디아를 공동 창업했다. 이 반도체 설계 기업은 지난주 시가총액 4천억 달러를 돌파하며 현재 세계에서 가장 가치 있는 기업으로 성장했다. 황 CEO는 젊은 날로 돌아간다면 왜 물상과학을 공부할 것인지 설명하지는 않았지만, 인공지능(AI)의 다음 단계로 불리는 '물리적 AI'에 대해 낙관적 견해를 갖고 있다. 앞서 지난 4월 워싱턴 D.C.에서 열린 '힐＆밸리 포럼'에서는 AI 발전 단계에 관해 설명하기도 했다. 2012년 딥러닝 모델 알렉스넷(AlexNet)이 이미지 인식 대회(ILSVRC·ImageNet Large Scale Visual Recognition Challenge)에서 압도적 성능을 보여주며 대중의 인식을 바꾼 것이 '퍼셉션(지각) AI' 단계이며, 두 번째 단계인 '제너레이티브(생성형) AI'는 AI 모델이 정보의 의미를 이해할 뿐만 아니라 이를 다른 언어, 이미지, 코드 등으로 바꿀 수 있게 됐다는 것이다. 이어 현재 단계인 '추론 AI'를 거쳐 '물리적 AI' 시대가 올 것이라면서 "물리 법칙과 마찰, 관성, 인과관계 등을 이해해야 한다"고 황 CEO는 당시 포럼에서 설명했다. 황 CEO는 물리적 추론의 응용 사례에는 공이 어디로 굴러갈지 예측하는 것, 물체를 손상하지 않고 잡기 위해 필요한 힘의 양을 이해하는 것, 차량 뒤에 보행자가 있는지 추론하는 것이 포함된다면서 "물리적 AI를 로봇이라는 물리적 물체에 적용하면 로봇공학이 되는데 이는 우리에게 정말 정말 중요하다. 우리는 미국 전역에 공장들을 건설하고 있기 때문"이라고 덧붙였다. satw@yna.co.kr <연합뉴스>

2025-07-18 19:47:58

침수피해 도로 328건·건축물 203건…247개교 학사운영 차질·정전 신고 45건 (서울=연합뉴스) 차민지 기자 = 16일부터 전국에 쏟아진 폭우에 4명이 사망하고 2명이 실종됐다. 하루 400mm 이상 물폭탄이 쏟아진 광주에서 실종자가 1명 늘었다. 도로와 건물, 농경지에 침수피해가 잇따랐고, 철길과 뱃길은 막혔다. 학교는 단축수업이나 등교시간 조정에 나서는 등 학사운영에도 차질이 빚어졌다. 18일 중앙재난안전대책본부가 오전 11시 기준으로 발표한 호우 대처상황 보고와 소방청에 따르면 광주 북구에서 실종자 1명이 추가로 발생했다. 전날에는 광주천 신안교 인근에서 "사람이 물에 떠내려갔다"는 신고가 접수돼 경찰이 이틀째 수색작업을 벌이고 있다. 전날 충남 서산시 석남동의 한 도로에서는 침수된 차 안에서 심정지 상태의 60대 남성이 발견됐고, 인근에서는 80대 남성이 숨진 채 발견됐다. 당진시에서는 당진시장 인근 침수 주택에서 "아버지가 사라졌다"는 신고가 접수돼 소방당국이 배수 작업을 하던 중 지하실에서 숨진 80대 남성을 발견했다. 16일 경기 오산시에서는 수원 방면 고가도로의 10ｍ 높이 옹벽이 무너지며 도로를 지나던 차량을 덮쳤다. 이 사고로 40대 운전자 1명이 목숨을 잃었다. 전국 13개 시도, 59개 시·군·구에서 3천995세대 5천661명이 일시 대피했다. 공공시설 피해는 499건으로 집계됐다. 도로 침수가 328건으로 가장 많았고 토사 유실 62건, 제방 유실 30건 등이다. 사유시설 피해는 총 425건으로, 이 가운데 건축물 침수가 203건으로 가장 많았다. 농경지 침수도 25건 있었다. 학사 운영도 차질을 빚었다. 이날 오전 10시 기준 247개교가 휴업(29곳), 등교시간조정(59곳), 단축수업(156곳), 원격수업(3곳)에 들어갔다. 배편과 기차편 역시 운항에 차질을 빚었다. 묵호∼울릉, 울릉∼독도 등 2개 항로 2척의 운항이 중단됐다. 광주에서는 항공편 1편이 결항했다. 고속열차는 정상 운행을 시작했으나 일반열차는 7개 구간에서 운행이 오후 7시까지 중단된다. 중단된 구간은 경부선(서울∼대전, 서울∼서대전), 장항선(천안∼익산), 서해선(소사∼원시), 충북선(조치원∼봉양), 경전선(동삼랑진∼광주송정), 호남선(광주송정∼목포), 전라선(남원∼여수)이다. 둔치주자창 119개소, 야영장·캠핑장 17개소, 하상도로 57개소, 세월교 399개소의 출입도 통제 중이다. 전국에서 들어온 정전 신고는 45건으로, 이 중 36건은 복구됐으나 9건은 복구 작업이 진행 중이다. 16일 0시부터 이날 오전 10시까지 누적 강수량을 보면 서산 519.3㎜, 나주 444.5㎜, 광주 북구 442.3㎜, 홍성 437.8㎜, 서천 408.0㎜, 담양 397.0㎜, 공주 379.5㎜, 당진 378.0㎜다. 중대본은 전날 오후 집중호우가 계속되며 피해가 불어나자 풍수해 위기 경보 최상위인 '심각' 단계를 발령했다. 또 중대본 3단계를 가동해 부처와 유관기관의 비상대응태세를 최고 수준으로 상향 조정했다. 기상청에 따르면 이날부터 19일까지 이틀 동안 광주·전남과 부산·울산·경남은 100∼200㎜(많은 곳 300㎜ 이상), 충청권과 전북, 대구·경북은 50∼150㎜(많은 곳 200㎜ 이상)의 비가 예보됐다. chacha@yna.co.kr <연합뉴스>

2025-07-18 19:47:19

(서울=연합뉴스) 차병섭 기자 = 지난해 4월 한국을 떠나 중국으로 돌아간 자이언트 판다 '푸바오'가 중국에서 5살 생일상을 받았다. 18일 중국신문망·신화통신 등 중국매체에 따르면 중국판다보호연구센터는 전날 쓰촨성 워룽 선수핑 기지에서 '판다 생일 시즌 행사'를 시작했다. 중국에서 사육 중인 판다는 1년 중 7∼9월에 주로 출산하는 만큼 판다들의 생일도 이 기간에 몰려있는 점을 감안한 행사다. 2020년 7월 20일 태어난 푸바오도 전날 관람객들 앞에서 생일상을 받았다. 중국신문망은 "푸바오가 우리 안에서 진지하게 생일선물을 골랐고 결국 죽순과 과일로 만든 '콘'을 선택해 먼저 맛을 봤다"고 소개했다. 사육사는 "푸바오는 마당을 살피며 죽순을 찾는 걸 좋아한다. 가장 좋아하는 음식은 죽순 끝부분, 사과 등"이라면서 "푸바오는 소리를 내서 이웃 판다들과 교류한다"고 설명했다. 이어 푸바오가 올해 교미를 하지는 않았지만 가임신 현상이 나타났다면서 "호르몬 변화에 따른 정상적 생리현상"이라고 말했다. 가임신은 임신하지 않았지만, 몸이 임신한 것처럼 착각한 상태를 말한다. 푸바오는 2016년 3월 시진핑 중국 국가 주석이 한중 친선 도모의 상징으로 보내온 러바오와 아이바오 사이에서 태어났다. 이후 용인 에버랜드에서 지내며 인기를 끌다가 만 4세가 되기 전에 반환해야 하는 협약에 따라 지난해 4월 3일 중국으로 보내졌다. 푸바오에 대한 관심이 이어지는 가운데 일각에서는 푸바오의 건강이상설 등을 제기했지만, 중국 측은 검사 결과 이상이 없다는 입장을 밝히기도 했다. 전날 행사에서는 2023년 11월 미국에서 돌아온 '샤오치지' 등 다른 판다들도 생일상을 받았다. bscha@yna.co.kr [https://youtu.be/R3RlijhUQKc] <연합뉴스>

2025-07-18 19:45:45

[스포츠조선 장종호 기자] 대한의사협회(회장 김택우)와 대한의학회(회장 이진우)는 18일 오전 주요 임원진이 참석한 가운데 간담회를 갖고 전공의 수련 여건 개선을 비롯한 의료현안에 대해 폭넓은 의견을 나눴다. 이날 간담회는 최근 의대생 복귀 선언과 정부 신뢰 회복 움직임으로 장기간 지속된 의료사태의 실마리가 풀려가면서, 후속 전공의 수련 재개를 위한 공동 노력 등 의료계 내부의 소통과 단결을 통해 의료 정상화를 이루자는 취지에서 마련됐다. 김택우 의협 회장은 "사태 해결의 물꼬가 일부 트인 만큼, 이제부터는 의대생이 정상적으로 교육받고, 전공의가 정상적으로 수련받아 제대로 된 의사인력이 배출되도록 모든 역량을 집중해야 할 때"라며 "의사협회와 의학회가 의료계 양대 축으로서 사명을 다하고, 전공의, 교수 등 각 직역이 함께 지금의 위기를 넘어설 수 있도록 보다 긴밀히 협력하자"고 말했다. 이진우 의학회장도 "수련 정상화를 위해 당장 필요한 세부적인 조치들도 마련 돼야 하는 동시에 장기적으로 수련의 본질에 충실할 수 있는 미래지향적 제도로 방향성을 설계해야 한다"면서, "의학회 차원에서 전공의 교육의 질 향상과 시스템 개선을 위한 실질적인 방안을 마련하고 제안할 것이며 그 과정에서 의협, 전공의, 교육당국 등과 적극 협의해 나가겠다"고 전했다. 양측은 이번 간담회를 시작으로 향후 현안에 대한 공동 대응 체계를 강화하고, 의료현안 관련 공동 정책 제안 등 구체적인 협력방안도 함께 논의하기로 했다. 의협과 의학회는 "직역 간 대승적 협력을 통해 국민을 위한 진정한 의료개혁의 길을 우리가 먼저 열어가자"라며, "앞으로도 정기적인 소통과 연대를 통해 의료계 내부의 통합, 그리고 외부와의 신뢰 회복에 최선을 다하겠다"고 밝혔다.장종호 기자 bellho@sportschosun.com

2025-07-18 18:41:48

[스포츠조선 장종호 기자] 분당제생병원(병원장 나화엽)이 건강보험심사평가원에서 발표한 폐렴 적정성 평가에서 99.7점을 받으며 6회 연속 1등급을 획득해 폐렴 진료에 대한 우수성을 인정 받았다. 폐렴은 전 세계적으로 가장 흔한 감염성 질환으로 우리나라 사망 원인 3위이면서 노령인구에서 유병률과 사망률이 높은 질환이다. 이번 폐렴 적정성 평가는 ▲산소포화도 검사 실시율 ▲중증도 판정 도구 사용률 ▲객담배양검사 처방률 ▲첫 항생제 투여 전 혈액배양검사 실시율 ▲병원 도착 8시간 이내 적합한 첫 항생제 투여율 등 5개 평가 지표와 ▲입원일수 ▲진료비 ▲재입원율 ▲사망률 등 4개 모니터 지표가 종합적으로 평가됐다. 분당제생병원은 99.7점으로 전체 평균인 82.9점, 종합병원 평균인 92.2점 보다 월등히 높은 점수로 1등급을 획득했다. 이로써, 분당제생병원은 만성폐쇄성폐질환(COPD)과 결핵 적정성 평가 1등급을 비롯, 폐렴 적정성 평가에서도 1등급을 획득해 호흡기 질환에 대한 진료의 우수성을 입증했다. 분당제생병원 나화엽 병원장은 "정확한 진단과 치료와 함께 수준 높은 의료서비스를 제공하고, 환자들이 신뢰하고 찾을 수 있는 병원이 되도록 노력하겠다"고 말했다.장종호 기자 bellho@sportschosun.com

2025-07-18 18:35:30

기아가 새로운 7인승 전기차를 공개했다. 주인공은 카렌스 클라비스 EV이다. 기아의 새로운 7인승 전기차는 인도에서 생산하는 최초EV이다. 2025년 5월 카렌스 클라비스가 출시되었을 때, 많은 사람들은 세련된 디자인을 보고 전기차라고 생각했지만 내연차량을 먼저 공개했다. 25년 7월 완전 전기차 버전을 추가로 공개했다.신흥 전기차 시장을 염두에 두고 설계해내연기관을 탑재한 클라비스의 미래지향적인 스타일을 상당 부분 반영했다. 기능적인 부분도 일부 개선되었다. 내연기관의 그릴 자리에는 충전 포트가 장착되었고LED 안개등, 조명 그릴, 그리고 공기역학 개선을 위해 새롭게 디자인된 알로이 휠 등이 변경되었다. 기아는 이 차량을 " SUV에서 영감을 받은 라이프스타일에 최적화된 레크리에이션 차량"이라고 설명한다.차별화된 외관 스타일과 기술 중심의 인테리어를 통해 기본형 카렌스보다 더욱 고급스러운 디자인으로 탄생시켰다. 카렌스 클라비스 EV의 실내는 4550mm 전장을 바탕으로 기존 3열 시트를 유지해7인승으로 구성하였다.대시보드에는 전 라인업에 기본 사양으로 제공되는 26.6인치 와이드 디지털 콕핏이 적용되었다.기존기어박스가 없어진 덕분에 센터 콘솔은 플로팅 디자인으로 더욱 넓은 공간을 확보했다. 트림 레벨에 따라 다양한 편의 사양을 제공한다.1열 통풍시트, 8스피커 보스 사운드 시스템, 앰비언트 조명, 파노라마 선루프, 그리고 레벨 2 자율주행 기능을 갖춘 최대 20개의 첨단 운전자 보조 시스템 등이 포함된다. 일반 모델과 마찬가지로 카렌스 클라비스는 현대 크레타와 기아 셀토스 SUV와 기본 사양을 공유한다.예상대로 전기차 버전은 현대 크레타 일렉트릭의 파워 트레인과 배터리를공유한다. 베이스 모델은 42kWh 배터리를 탑재하여 133마력의 출력과 225Nm의 토크를 발휘한다.인도 MIDC 주행 거리는 404km이다. 더 긴 주행 거리를 원하는 사람들을 위해 롱 레인지 모델은 더 큰 51.4kWh 배터리를 탑재했다.최대 169마력의 출력과 255Nm의 토크를 발휘하며, 주행 거리는 490km로 늘어난다. 두 배터리 팩 모두 IP67 인증을 받아 방진 및 방수 기능을 갖췄고 100kW DC 고속 충전과 함께 V2L 기능을 지원한다. 인도에서가격은 179만9천 루피(약 2910만원)에서 244만9천 루피(약 3900만원) 사이다. 참고로, 가솔린과 디젤 엔진으로 출시되는 카렌스 클라비스의 가격은 115만 루피에서 215만 루피(약 1860만~3480만원)이다. 카렌스 클라비스 EV는 짧은 전장이지만 7인승 시트를 갖춰 국내에서도 인기가 높을 것으로 예상된다. 다만 인도와 신흥시장 전략형 모델로 국내 출시 계획은 미정이다. 송문철 에디터 mc.song@carguy.kr

2025-07-18 15:56:56

BYD코리아가 두 번째 전기차로 중형 세단씰 투입을 확정하고 이달 초 가격을 확정해 공개했다. 파격적인 가격대라 관심이집중되고 있다. 우선 고급형인 다이내믹 AWD모델을먼저 출시한다. 단일 트림으로 4690만원이다. 사전계약 당시 예고한 5250만원보다 낮은 수준은 물론, 호주와 일본 대비 각각 약 790만원, 990만원 낮게 책정한 금액이다. 한국 시장에 대해 상당히 공격적인 행보다. 우선 관심 끌기에는 성공했다. 최근 국내 시장에서 좋은 반응을 얻고 있는 차량면면을 살펴보면 우선 가격 책정에서 합리적이라야 관심을 끌고 이후 판매에서 호실적으로 연결됐다. 대표적으로 테슬라 모델Y RWD는 롱레인지 모델과 합쳐 월간 6000대 이상 판매되며 돌풍을 일으키고 있다. 여러가지 장점이 있겠지만 풀체인지급 변화도 가격을 기존과 동일한 5299만원으로 동결한 점이 한몫했다. BYD 씰의 경우 단일 트림으로 테슬라로 비교하면 퍼포먼스 트림에 해당하는 최고 성능을 갖춘 모델이다. 옵션도 사실상 풀옵션인데 4690만원이라는 가격이 놀랍게 느껴진다. 우선 씰은 BYD 최초로 '셀투바디' 기술을 적용했다. 배터리 팩을 차체에 장착한 것이 아닌 바디 구조 자체가 배터리를 품을 수 있도록 일체화 된 설계를적용한 것이다. 이로 인해 바디 강성이 크게 좋아져충돌 안정성이향상됐다. 더불어 차체 크기 대비 더 많은 용량의 배터리 탑재가 가능해졌다. BYD가 자랑하는 82.56kWh 용량의 LFP 블레이드 배터리가 적용되었다. 듀얼 모터 모델로 전륜에는 160kw, 후륜에는 230kW 모터가 달려 있다. 합산 출력 530마력, 최대 토크 670Nm의 강력한 힘을 발휘한다. 제로백은 3.8초이다. 우선 스펙상으론 과거 슈퍼카급성능이다. 전기차 시대가 되면서 고성능 전기차들의 출현으로 이제는 놀랍지 않은 수치지만4000만원대 가격대를 생각하면 놀라운 스펙임은 확실하다. 이런 고성능의 구현은 사실상 공도에서 테스트하기 어렵다. 본격 시승은용인 에버랜드 스피드웨이에서 테스트가 이뤄졌다. 2023년 중국에 처음 공개된 씰실물은 국내에서 '2025 서울 모빌리티쇼'에서이미 공개돼 친근하지만 트랙에서 만난 씰의 느낌은 또 다르게 다가왔다. 배터리 팩이 하단에 깔리는 전기차,특히 세단 모델은 비율이 어정쩡한 경우가 있다. 하지만 씰은 셀투바디 기술을 적용한 덕분인지 낮게 깔리는 측면부 비율이 전기 세단임에도 균형감 있게 다가왔다. 사이즈를 살펴 보면전장 4800mm, 휠베이스 2920mm, 전고 1,460mm에 달한다. 긴휠베이스 대비 차체가 낮아 비율부터 날렵하다. 해양 생물에서 모티브를 얻어 디자인했다고 밝힌 전체 디자인은 푸른 컬러 때문인지 이름그대로 돌고래를 보는 듯한 미끈한 모습이다. 전면부는 테슬라 모델3와 포르쉐의 곡선이 겹쳐 보이는 듯한 매끈한 스타일이다.측면부는 전기차 답지 않게 낮게 깔리는 프로포션이 인상적이다. 앞 펜더에 화살촉 모양의 장식이 이색적이며 투톤 대비를 강하게 줘서 실제로는 많이 혀 있는 공력휠이지만스타일리시한 모습이다. 타이어는 235 45R 19사이즈의 콘티넨탈 에코콘택트6 타이어가 적용되어 있다. 전면과 측면은 무난한 반면 후면디자인은 씰만의 디자인이 돋보인다. 후면 테일램프 형상이 독창적이다. BYD는 물방울 모양을 형상화 한 것이라고 소개한다. 가운데를 가로지르는 커넥티드 라인 아래 순차 점등 방식의 턴시그널이 적용되었다. 충전구는 오른쪽 뒷 펜더에 위치한다. 충전구 개별 커버가 예전 방식인 끈에 묶여있는 타입이라 아쉬움을 준다. 실내의 경우 아토3연장선상에 있다. 확실히 재질이 더 고급스러운데 전체적인 레이아웃은 아토3와 비슷하다. 패밀리룩인 셈이다. 스티어링 휠의 디자인도 고래의 꼬리처럼 해양생물의 라인을 모티브로 했다. 재질이나 조작감은 좋았지만 곡선이 많이 사용된 디자인이 한 세대 전 차량의 디자인을 보는 것 같아 살짝 아쉬움을 주었다. 12.8인치의 센터 모니터는 아토3처럼 회전이 가능하다. 앱이나 기능 작동 속도, 터치 반응 등 무난한 수준이나 회전이 되는 것을 제외하면 획기적인 무언가가 느껴지진 않았다. 대신 아토3에 단점로 지적되었던 디지털 클러스터는 확실히 좋아졌다.아토3는 그래픽시인성이 떨어지고 디자인도 아쉬웠다. 씰은 필요 정보를 심플하게 전달해 나은 모습을 보여주었다. 실내에서 가장 마음에 들었던 부분은 시트다. 우선 시트 포지션이 기자가 보유했었던 아이오닉6와 비교하면 상당히 아래로 내려간다. 바닥은 높은데 시트가 내려가면 오히려 불편할 수도 있으나 시트 착좌감이 우수하고 재질 또한 나파가죽이라부들부들한 감촉과 적당한 쿠션감이 만족감을 준다. 헤드레스트까지 일체화된 시트는 확실히 동급 수준을 넘어선다. 시트의 만듬새, 착좌감, 시트 포지션 등 종합 점수는 확실히 동급 국산 전기차 대비 높은 점수를 줄 수 있는 부분이다. 토글 방식의 기어는 작동하기 편하다. 최신 유럽차들과 비슷한 조작감이다. 먼저 공도 시승에 나섰다. 가속 페달은오르간 방식이다. 살짝 힘을 주자 부드럽게 가속이 시작된다. 530마력이 부담스럽지 않게 리니어한 감각이다. 공도 주행에서 가장 만족한 부분은 승차감이다. 전륜엔 더블위시본, 후륜엔 멀티링크가 적용되어 구성 자체도 고급사양을 표방한다. 거기에 주파수 감응형 댐펴가 적용돼 방지턱을 넘을 때 생각보다 뛰어난 승차감을 보여준다. 아이오닉6도 방지턱 승차감에서 현대기아 동급 전기차 중 가장 뛰어난 차량이다. 비교해보면비슷하거나 조금 우위에 있는 정도다. 마냥 부드럽고 물렁한 승차감이 아니라 적당히 단단하다. 방지턱이나 거친 노면을 처리할 때는 부드럽게 충격을 흡수한다.최근 주파수 감응형 댐퍼를 적용한 차량들은 기존 세대 차량들 대비 한차원 높은 승차감을 보여준다. 씰 또한 승차감에선 예전 고급차를 능가하는 수준이다. 전기차와 내연차를 떠나 4000만원대 차량 중엔 종합 승차감 부분에선 최근 시승차량 중 가장 뛰어났다. 회생 제동은는 현대기아 대비 아쉬웠다. 아토3도 회생제동이 그다지 강력하지 않고 부드러운 느낌이었다. 씰도 비슷하다. 강도 조절 또한 강함과 약함 2단계다. 운전자가 원하는 성향에 맞추기가 어려워 보인다. 물론 멀미를 심하게 일으키는 회생제동 감각이나 그런 회생제동 강도만 유지되는 것보다는 나아 보인다. 하지만 현대기아 최신 전기차의 세밀한 회생제동, 스마트 회생제동 기능에 비추어 보면 조금 단조로워 아쉬움을 남겼다. 이어 트랙 주행에 나섰다. 하필 소나기 수준의 비가 쏟아져 한계까지 주행을 하지는 못했다. 와이퍼가 최고 속도로 작동되는 상황에서 코너와 직선 주로를 다양하게 공략했다. 제로백이 3.8초인 만큼 많은 기대를 했다. 가속은 고성능 전기차 답게 빠르지만 짜릿한 감각은 크지 않아 아쉬움이 남았다.대신 iTAC로 불리는 안정화 장치와 5대 5에 가까운 무게 배분 덕분에 빠른 속도로 코너를 공략해도 안정감이 상당히 뛰어났다. 오늘 시승에서주행 보조 장치와 전비 테스트는 빠져 있지만씰은 가속 능력 급코너에서의 안정감, 뛰어난 브레이크 감각 등을 확실히 체감할 수 있는 기회였다. 추후 개별 시승을 통해 주행 보조장치와 전비 테스트를확인해 볼 계획이다. 확실한 것은4000만원대에 3.8초의 제로백을 갖춘 차량이 없는 것은 물론 이 강력한 성능을 안정감 있게 뿜어낸다. 고성능 뿐만 아니라 승차감 또한 동급 전기차 중 최상급 수준이다. 패밀리카로 사용하거나 컴포트 성향의 오너에게도 상당한 만족감을 줄 수 있겠다.아이오닉6를 1년 가까이 보유한 입장에서 비교하면 중국 브랜드에 대한 선입견만 없다면 씰은 충분한 경쟁력을 갖췄다는 점에서 이견이 없겠다. 한 줄 평 장 점 : 동급 최고 수준의 승차감..시트재질과 촉감도 뛰어나다. 단 점 : 다양한 설정이 불가능한 회생제동 모드..제로백은 빠르지만 좀 더 짜릿하면 송문철 에디터 mc.song@carguy.kr

2025-07-18 15:56:02

BMW는 국내 시장에서 꾸준한사랑을 받고 있는 수입차다. 23년과 24년 연속 벤츠를 제치고 국내 수입차 시장 판매 1위 자리를 차지하기도 했다. 하지만 글로벌 시장의 상황은 조금 다르다. BMW는 24년 판매량 집계 결과 전년 대비 4% 감소했다. 미국과 유럽 시장에서 판매가 소폭 증가했지만 중국에서 13.4% 감소하며 전체 판매량이 하락했다. 중국 시장은 자국 브랜드의 전기차 실력이 일취월장하면서 점유율 또한 급격히 상승하고 있다. 상대적으로 그간 인기를 누렸던 독일 브랜드 차량들은 중국 시장에서 지속적인 판매 감소를 겪고 있다. 이에 BMW는 한국 시장에 좀 더 집중하는 모양새다. 우선 업계 최초로 230대의 전기차를 투입해 시승 멤버십 프로그램을 도입했다. 또한 전기차 고객 멤버십은 'BMW i소울메이트'를 출시해 전기차 오너들의 유대감을 올리는 작업을 하고 있다. 국내 판매량을 높이기 위해 크게 3가지 전략을 구사하고 있다. 첫 번째는 발 빠른 신차 도입이다. 5시리즈의 경우 세계 최초로 우리나라에서 공개하기도 했다. 1시리즈와 2시리즈 또한 글로벌 기준 발 빠르게 국내 출시되었다. 두 번째는 각종 에디션 모델의 출시이다. 온라인에서 주로 판매되는 에디션 모델은 각 시리즈 별로 색상과 옵션을 구성해 한정판으로 판매하면서 관심을 이끌어 내고 있다. 그리고 국내 시장에서 판매량을 높이는데 일조한 파격적인 할인 정책 또한 계속 유지한다. 7월에도 많은 할인이 적용된다. 가장 많이 할인하는 차량을 조사해 보니 모두 전기차 모델이다. 최다 할인모델은 중형 SUV 전기차 iX3다. ix3는 싱글 모터 후륜구동 버전만 판매되고 있다. 가격은 8240만원인데 이달1700만원 할인이 적용된다. 전기차 보조금에 따라 6000만원 초반대 구입이 가능하다. 국산 프리미엄 전기차와 가격 차이가 거의 없어 꾸준히 판매되는 모델이다. 다만 올 하반기 2025 IAA를 통해 후속 모델이 공개될 예정이다. 큰 변화 폭이 예정되어 있어 후속 모델을 기다려 보는 것도 좋을 것으로 보인다. BMW iX3 M 스포츠 스페셜 에디션 두 번째 할인율이 높은 모델은컴팩트 SUV 전기차 iX1이다. 6760만원 가격 기준 1200만원 할인이 적용된다. iX3와 큰 차이점은 듀얼 모터가 기본이다. 제로백 5초대 성능을 가지고 있어 고성능 컴팩트SUV를 선호하는 성향이라면 만족도가 높을 것이다. i5는 외관에서 내연기관 5시리즈와 큰 차이가 없다. 세 번째는i5 모델이다. 5시리즈는 풀체인지 출시 당시 내연차와 전기차를 동시 개발해 발표했다. 국내에서도 5시리즈인기가BMW 차량 중 가장 높다. 전기차 버전인 i5는그렇지 못하다. 이런 여러 가지 이유로 i5는 높은 할인율이 적용된다. 25년 3월 출시된 듀얼모터 버전 X드라이브 40 M스포츠 모델도 할인율이 높다. 1억300만원에서 1700만원 할인한다. 실구입가는 8600만원대다. 브랜드, 성능 을 감안하면 매력적인 선택지다. 제네시스 G80 전기차 버전과 비교해도 가격이 높지 않다. 7월 BMW는 전기차에 집중하는 모양새다. 이런 전략의 결과가 판매량에 어떤 영향을 줄지 관심이 집중된다. 송문철 에디터 mc.song@carguy.kr

2025-07-18 15:54:17

"주차장에 차량 20대는 있었던 것 같아요. 연쇄적으로 차량이 불에 타면서 대포 터지는 듯한 굉음이 엄청나게 들렸어요." 17일 오후 9시 5분 큰불이 난 경기 광명시 소하동 10층짜리 아파트 맞은편 아파트에서 근무하는 경비원 A씨는 화재 당시 상황을 묻는 취재진에게 이같이 말했다. 그는 "저는 초소 안에 있었는데 고등학생들이 '불이 났다'고 말하는 것을 듣고 밖에 나가보니 해당 아파트 1층 필로티 주차장 천장에서 전선이 녹아서 불꽃이 떨어지고 있었다"며 "소화기로 끌 수 있을 것 같아서 다시 초소로 들어왔는데 이미 불길은 걷잡을 수 없이 번진 상황이었다"고 말했다. 그러면서 "떨어지는 불꽃이 차량 위로 떨어지면서 사방이 다 불꽃으로 변했다"며 "불이 난 아파트에 사시는 허리가 굽은 폐지 줍는 할머니를 아는데 괜찮으신지 모르겠다. 아파트가 작다 보니까 관리사무소 자체도 없고 소방 벨도 안 울린 것 같다"고 했다. 실제 한 주민이 제보한 아파트 화재 영상을 보면 천둥소리와 흡사한 큰 소리가 잇따라 나면서 유리창이 깨지는 듯한 '딱딱' 소리도 연달아서 들린다. 새벽이 됐지만 불이 난 아파트 주변에는 경찰 통제선이 설치돼 소방대원과 경찰 등을 제외한 외부인의 출입이 통제된 상태다. 불은 발생한 지 약 1시간 30분 만에 완전히 꺼졌으나 메케한 연기 냄새는 가시지 않고 있다. 아파트 전체 외벽은 검게 그을려 마치 폐허를 연상케 하고 있으며 아파트 저층부 유리창은 거센 화염 때문인지 모두 파손돼 있다. 불이 시작된 1층 천장은 불길에 녹은 철근이 휘어졌고 주차된 차 상당수가 불에 타 차량 뼈대만 남아있는 상태다. 아파트 내부는 불이 모두 꺼졌으나 인명 수색을 위해 구조대원들이 비추는 불빛이 한동안 세대 밖으로 새어 나왔다. 한밤중 아파트 화재 사고에 인근 주민들은 일제히 밖으로 나와 구조 상황 등을 지켜보며 발을 동동 굴렀다. 얼굴에 방진 마스크를 쓴 한 주민은 전화 통화를 끝내고 옆에 있던 지인에게 "언니 무사하대"라며 가슴을 쓸어내렸다. 한 70대 여성은 "불이 난 아파트에 아는 언니가 혼자 살고 있는데 자다가 숨이 안 쉬어져서 눈을 떠 보니까 이미 집안이 깜깜했다고 하더라"며 "아무것도 못 챙기고 몸만 나왔다고 한다"고 말했다. 또 다른 주민은 "1층에서 시작된 화염이 너무 거셌고 검은 연기가 하늘로 솟구치면서 건물이 안 보일 정도로 뒤덮었다"며 "주민분들이 무사하셨으면 좋겠다"고 했다. 이날 소하동 아파트 주차장에서 난 불로 3명이 심정지 상태로 병원에 옮겨졌다. 전신화상, 의식장애 등 14명이 중상자로 분류됐다. 연기를 피해 옥상으로 대피했던 주민 23명은 무사히 구조됐다. you@yna.co.kr 광명 아파트 화재 65명 중경상…"주차장서 발화, 대피 어렵게 해" / 연합뉴스 (Yonhapnews)[https://youtu.be/_ZMhSPlRJOA] <연합뉴스>

2025-07-18 15:05:12

17일 밤 경기도 광명에서 발생한 아파트 화재로 심정지 3명을 비롯해 최소 17명의 중상자가 발생한 가운데 피해 규모가 유독 컸던 이유에 관심이 쏠린다. 소방당국에 따르면 이날 오후 9시 5분께 광명시 소하동 소재 한 아파트에서 불이 났다. 이로 인해 3명이 심정지 상태로 병원으로 옮겨졌으며 1명이 전신화상을, 또 다른 1명이 의식장애 상태에 빠지는 등 총 17명이 중상을 입었다. 이 외에 상당수 주민이 연기를 들이마시는 등 경상을 입어 치료받고 있다. 불이 난 아파트는 1개 동으로 구성된 이른바 '나홀로 아파트'로 10층짜리 건물이며, 총 45세대 규모이다. 이 아파트의 1층은 기둥만 두고 비워 놓은 필로티 구조로, 주차장을 겸하고 있고, 2층부터는 주민들이 거주하는 세대로 구성돼 있다. 이번 화재는 바로 이 1층의 필로티 구조 주차장 천장에서 시작된 것으로 추정되고 있다. 화재 목격자는 연합뉴스와 통화에서 "해당 건물 1층 야외 주차장(필로티 주차장)에서 '펑'하는 소리가 여러 번 나면서 불길이 뿜어져 나왔다"고 전했다. 필로티 구조가 화재에 매우 취약하다는 사실은 대형 인명피해가 발생한 2015년 의정부 아파트 화재, 2017년 제천 스포츠센터 화재 등에서도 확인된 바 있다. 필로티 구조는 사방이 개방돼 있어 공기 유입이 많기 때문에 화재 발생 시 불이 더욱 커질 수 있다. 특히 이 공간을 주차장으로 활용할 경우 주차된 차량이 불쏘시개 역할을 해 작은 불도 큰 화재로 번지기가 쉽다. 전문가들은 필로티 구조의 건물에서의 화재 상황을 거대한 아궁이를 아래에 둔 것에 비유하기도 한다. 건물 마감재가 무엇인지는 아직 파악되지 않았으나, 불길이 급속히 번진 점을 고려하면, 화재에 취약한 내·외장재를 썼을 가능성도 제기된다. 소방당국 관계자는 "일단 큰 틀에서의 인명 검색은 끝났다"며 "계속해서 수색하면서 추가 피해 여부를 확인하겠다"고 했다. kyh@yna.co.kr 광명 아파트 화재 65명 중경상…"주차장서 발화, 대피 어렵게 해" / 연합뉴스 (Yonhapnews)[https://youtu.be/_ZMhSPlRJOA] <연합뉴스>

2025-07-18 15:05:08

이재명 대통령의 국정 지지율이 64%를 기록했다는 여론조사 결과가 18일 나왔다. 한국갤럽이 지난 15∼17일 전국 만 18세 이상 1천명을 대상으로 '이재명 대통령이 대통령으로서의 직무를 잘 수행하고 있다고 보는지, 잘못 수행하고 있다고 보는지'를 조사한 결과 응답자의 64%가 '잘하고 있다'고 답했다. 이 대통령의 지지율은 전주보다 1%포인트 상승했다. '잘못하고 있다'는 응답은 23%, 의견 유보는 12%로 각각 집계됐다. 정당 지지도는 더불어민주당이 46%로 지난 조사 결과 대비 3%포인트 상승했다. 국민의힘 지지도는 19%로 지난 조사와 같았다. 한국갤럽 조사에서 국민의힘 지지율이 20% 아래로 떨어진 것은 지난주가 2020년 11월 이후 처음이었으며, 이번 주까지 2주 연속 20%를 하회했다. 양당 간 지지율 격차도 27%포인트로 지난주보다 3%포인트 더 벌어졌다. 조국혁신당과 개혁신당은 각각 3%, 4%, 진보당은 1%로 집계됐다. 지지하는 정당이 없는 무당층은 26%였다. 이번 조사의 무작위 추출된 무선전화 가상번호에 전화 조사원 인터뷰 방식으로 진행됐으며, 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%포인트다. 접촉률은 42%, 응답률은 12.8%다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지 참조. wise@yna.co.kr <연합뉴스>

2025-07-18 15:04:49

아프가니스탄과 파키스탄, 우즈베키스탄이 7년 전 구상했다가 여러 원인으로 진전을 보지 못한 아프간 횡단 철도 건설사업의 타당성 조사에 나서기로 합의했다. 이로써 중앙아시아와 남아시아를 잇는 철도 건설사업이 첫 발걸음을 내디뎠다는 평가가 나온다. 18일 아프간 매체인 아리아나뉴스 등에 따르면 이들 3국 철도 장관들은 전날 아프간 수도 카불에서 처음으로 만나 사업 타당성 조사 개시에 합의했다. 2018년 제안된 이 사업은 중앙아시아 우즈베키스탄 남부 수르한다리야주의 주도 테르메즈에서 출발해 아프간 북부 발크주 주도 마자르에샤리프와 카불을 거쳐 파키스탄 북서부 카이버파크툰크와주 주도 페샤와르에 이르는 700여km 구간에 철도를 건설한다는 게 골자다. 사업이 완료되면 중앙아시아와 인도양 아라비아해 간 직통 철도가 생겨 연간 최대 2천만t의 화물이 운송될 것으로 추산된다. 이렇게 되면 중앙아시아에서 아라비아해에 면한 파키스탄 항구들까지 화물을 수송하는 데 걸리는 시간이 기존의 수주에서 수일로 급감, 해당 지역 무역 활동이 더욱 활발해질 것으로 보인다. 또 2021년부터 재집권하는 아프간 탈레반 당국은 해당 철도 통과세를 챙길 수 있게 된다. 이 사업은 러시아와 이란 등 국제사회 파트너들은 물론 국제 금융기관들로부터 지지를 받아왔다. 하지만 70억달러(약 9조7천억원)로 추산되는 사업비 부족과 아프간 내 정치적 상황 등으로 그간 진전을 거의 보지 못한 상황이었다. 이번 타당성 조사 합의에는 사업의 중요성을 재인식한 관련국들의 정치적 의지가 반영된 것으로 보인다고 아리아나뉴스는 전했다. 아프간 외무부는 성명에서 "이 사업은 아프가니스탄에 중요할 뿐만 아니라 중앙아시아와 남아시아 간 무역과 협력을 위한 다리를 놓는 의미도 있다"며 이번 합의를 반겼다. 아프간 탈레반 정부는 인권침해 상황 등으로 국제사회의 인정을 받지 못해오다가 최근 전세계에서 처음으로 러시아의 공식 인정을 받았다. 중국 등 일부 국가도 사실상 정부로서 인정하는 상황이다. 아프간은 중앙아시아와 남아시아 사이의 전략적 요충지에 위치하는 데다 희토류 등 지하자원도 풍부하게 매장돼 해외 투자자들의 많은 관심을 받는 것으로 알려졌다. yct9423@yna.co.kr <연합뉴스>

2025-07-18 15:04:17

정부는 최근 북한 평산 소재 우라늄 정련공장의 폐수로 서해가 오염되고 있다는 우려에 따라 실시된 합동특별실태조사 결과 '이상 없음'을 확인했다고 18일 밝혔다. 원자력안전위원회·해양수산부·환경부는 지난 4일 평산 우라늄 정련공장 인근의 예성강 하구에서 가장 가까운 강화도와 한강하구 등 총 10개 정점에서 시료를 채취해 분석한 결과를 이날 공동으로 발표했다. 분석 결과에 따르면 강화·김포 지역 6개 정점에서 채취한 해수의 우라늄 농도(0.135∼1.993ppb)는 2019년(0.59∼1.97ppb)과 유사한 수준으로 나타났다. 2019년에도 비슷한 우려로 조사가 실시됐는데, 당시 이들 6개 지점의 우라늄 농도는 비교정점의 농도(한강 0.31ppb, 서해 5개 2.87∼2.99)와 비교해 특이사항이 없다는 결론이 나온 바 있다. 이번에 추가된 한강·임진강 하구 2개 정점(0.087∼0.122ppb)과 인천 연안 2개 정점(2.541∼3.211ppb)의 우라늄 농도도 2019년 비교정점 농도와 비교할 때 유의미한 차이가 확인되지 않았다. 김포 북단의 2개 정점과 인천 연안 1개 정점의 농도가 6년 전 측정값 또는 서해 5개 비교정점에 비해 0.22∼0.46ppb가량 높았다. 이에 대해 원안위 관계자는 "우라늄의 먹는물 기준이 30ppb임을 고려하면 그 정도 차이는 유의미한 수준이 아니다"라며 "북태평양의 우라늄 농도가 평균 3.31ppb인 것과 비교하더라도 인천 연안의 우라늄 농도는 자연상태 수준"이라고 설명했다. 방사성 세슘은 10개 모든 정점에서 분석 장비의 최소검출가능농도(MDA) 미만이거나 최근 5년간 서해에서 측정한 수준 미만으로 조사됐다. 중금속은 모든 정점에서 '환경정책기본법'에 따른 환경기준과 '해양환경 보전 및 활용에 관한 법률'에 따른 해양환경기준에 적합하거나 검출한계 미만으로 확인됐다. 정부는 그러나 이번 결과가 서해의 오염 여부를 조사한 것일 뿐 평산 우라늄 시설의 폐수 방류 여부를 확인한 것은 아니라고 강조했다 정부는 "이번 실태조사 10개 정점 중 7개 정점에 대해 월례 정기 감시 시스템을 유지하고 관계부처 협의체를 계속 운영함으로써 국민적 우려 사안에 범부처 차원에서 적극적으로 대응하겠다"고 밝혔다. 앞서 북한 전문매체 데일리NK는 평산의 우라늄 공장에서 방사능에 오염된 폐수가 예성강을 따라 서해에 유입됐다는 위성 이미지 분석 전문가의 주장을 소개했다. tree@yna.co.kr <연합뉴스>

2025-07-18 15:04:02

서울 동작구(구청장 박일하)는 '여행용 네임택'을 제작해 지난 14일부터 신청사 통합민원실에서 여권을 발부할 때 무료 제공하고 있다고 18일 밝혔다. 구는 "'여권 수령이 곧 여행의 시작'이라는 상징적 의미를 담아 네임택을 받는 순간부터 여행의 설렘을 느낄 수 있도록 이번 이벤트를 기획했다"고 설명했다. 가방과 캐리어 등에 부착할 수 있는 형태이며, 동작구 캐릭터인 '동작이'와 '국화씨'가 새겨져 있다. 박일하 구청장은 "앞으로도 주민 눈높이에 맞는 여권 민원서비스를 지속적으로 발굴해 만족도를 높여나가겠다"고 말했다. prince@yna.co.kr <연합뉴스>

2025-07-18 15:03:57

강원특별자치도는 공익제보자의 신원 보호와 보다 안전한 제보 환경 조성을 위해 '안심 변호사' 제도를 운영한다고 18일 밝혔다. 이는 지난달 제정된 '강원 공익제보 보호와 지원에 관한 조례'의 후속 조치다. 변호사를 통한 비실명 대리신고 체계를 도입하고 제보자 보호와 공익제보 활성화를 위한 제도적 기반을 강화하고자 마련했다. 올 연말까지 시범 운영을 거쳐 2026년부터 정식 도입한다. 안심 변호사에는 강원지방변호사회로부터 추천받은 이용주·조은찬 변호사를 위촉했다. 도내 공익제보자를 대상으로 법률 상담, 비실명 대리신고 수행, 보호 조치 연계 등의 소임을 수행한다. 정일섭 도 감사위원장은 "공익제보는 우리 사회 정의를 지키는 소중한 목소리"라며 "이번 안심 변호사 제도가 도민들이 보다 용기 있게 제보할 수 있는 기반이 되고 청렴하고 투명한 강원도를 만드는 데 이바지하길 바란다"고 말했다. jlee@yna.co.kr <연합뉴스>

2025-07-18 15:03:52

'12·3 비상계엄' 사태 관련 내란·외환 사건을 수사 중인 조은석 내란특별검사팀은 18일 윤석열 전 대통령이 법원에 청구한 구속적부심사에 100여쪽의 의견서와 건강 상태에 문제가 없다는 증빙 자료를 제출했다고 밝혔다. 박지영 특검보는 이날 브리핑에서 "어제 오후 3시에 구속적부심사와 관련해 (서울중앙지법에) 100여쪽의 의견서를 제출하고 PPT 100여장을 준비했다"며 "박억수 특검보와 조재철 부장검사 외 3명의 검사가 구속적부심사에 참여 중"이라고 말했다. 윤 전 대통령 측이 당뇨 등 건강 문제를 호소하고 있는 것과 관련해선 이날 오전 서울구치소로부터 "거동상 문제가 없다"는 진단 자료를 추가로 전달받아 법원에 제출했다고 밝혔다. 박 특검보는 "변호인단이 어제 건강상 문제 등과 관련해 법원에 의견서를 낸 것으로 안다"며 "저희가 확인할 수 있는 범위 내에서 관련 자료를 수집해 의견서와 별도로 제출했다"고 말했다. 그러면서 "현 단계에서 윤 전 대통령의 건강 문제는 병원을 통해 확인한 것은 아니지만, 수용관리를 하고 있는 서울구치소로부터 관련 자료와 사실관계를 전달받았다"며 "그 부분을 자료로 제출할 예정"이라고 설명했다. 박 특검보는 "객관적으로 보기에 문제는 없지만 본인의 주관적인 판단은 다를 수 있어서 변호인단이 충분히 (건강상 문제를) 주장할 수 있다고 보고 객관적 자료를 제출한 것"이라고 부연했다. 윤 전 대통령의 1차 구속기한과 관련해서는 통상 관례대로 일수 기준으로 계산해 사흘 가량 남은 것으로 보고 있다고 밝혔다. 박 특검보는 "윤 전 대통령 구속취소 이후 검찰이 다시 일수 기준으로 계산한다는 지침을 일선 검찰에 하달한 것으로 안다"며 "즉시항고를 하지 않아 대법원 판례를 받아보지는 못했지만 통상 관례대로 3일 가량 남았다고 볼 수 있을 것 같다"고 말했다. 이어 "우려하시는 부분 없게 기소를 하건, 연장 청구를 하건 문제가 되지 않도록 잘 검토하겠다"고 강조했다. 앞서 윤 전 대통령이 처음 구속됐다가 구속취소로 풀려났을 때 법원은 일수가 아닌 시간을 기준으로 구속 만기 시점을 판단했고, 이에 따라 구속기간이 만료된 상태에서 구속기소됐다고 판단했다. 이후 이를 둘러싼 논란이 이어진 바 있다. 지난 10일 새벽 내란 특검팀에 구속된 윤 전 대통령은 지난 16일 변호인단을 통해 "구속이 실체적, 절차적으로 위법·부당하다는 점을 다투겠다"며 서울중앙지법에 구속적부심사를 청구했다. hee1@yna.co.kr <연합뉴스>

2025-07-18 15:03:37

17일 밤 경기 광명시의 한 아파트에서 발생한 화재 사고의 사망자가 총 3명으로 늘었다. 18일 경찰에 따르면 이번 화재 중상자 중 2명이 이날 오전 병원 치료를 받다 끝내 숨졌다. 앞서 심정지 상태로 발견돼 병원으로 이송됐던 60대 여성이 사망했다. 이에 따라 인명피해 규모는 사망 3명, 중상 9명, 경상 55명이 됐다. 경찰 관계자는 "사망자 2명의 나이대나 성별은 현재 확인 중"이라고 말했다. 앞서 전날 오후 9시 10분께 광명시 소하동의 10층짜리 아파트 1층 필로티 주차장에서 불이 나 1시간 20여분 만에 모두 꺼졌지만, 삽시간에 화염이 옥상까지 번지며 대형 인명피해로 이어졌다. kyh@yna.co.kr <연합뉴스>

2025-07-18 15:02:53