불참 입장 공식화…대우건설 등 컨소시엄 참여사들, 조만간 입장 논의
(서울=연합뉴스) 임기창 홍국기 기자 = 현대건설이 가덕도 신공항 부지 조성 공사의 입찰 조건 변경에도 사업에 재참여하지 않기로 했다.
현대건설은 21일 연합뉴스에 "가덕도 신공항 사업에 다시 참여할 계획이 없다"고 밝혔다.
국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 이날 공항 건설의 핵심 사업인 부지 조성 공사를 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝히면서, 공사 기간을 종전보다 2년가량 늘린 106개월(8년 10개월)로 다시 산정해 발표했다.
이는 현대건설이 지난 5월 말 가덕도 신공항 공동수급체(컨소시엄) 탈퇴를 선언하기 전에 제시한 108개월과 비슷하다.
그러나 현대건설은 사업 재참여 가능성에 대해 명확히 선을 그은 것이다.
앞서 국토부는 지난해 가덕도신공항 부지 공사 경쟁 입찰이 4차례 유찰되자 수의계약으로 전환해 현대건설 컨소시엄을 사업 대상자로 선정했다.
애초 부지조성공사 입찰 공고상 공기는 84개월이었으나 현대건설은 연약 지반 안정화와 방파제 일부 시공 후 매립 등에 공사 기간이 더 필요하다며 108개월을 공기로 제시했다.
이후 국토부와 현대건설이 입장차를 좀처럼 좁히지 못하자 국토부는 현대건설과 수의계약 절차를 중단하기로 결정했고, 현대건설은 컨소시엄에서 탈퇴했다.
현대건설 관계자는 "지난 4월 말 가덕도 신공항 기본설계안 제출 이후 국토부와 추가 논의는 없었다"며 "부지 조성 공사 재추진에 대해 국토부에서 내용을 공유한 바도 없다"고 밝혔다.
현대건설은 이미 관련 사업에 대한 모든 권리를 포기한 상황이기도 하다. 당시 현대건설 컨소시엄은 가덕도신공항 설계 과정에서 250여명의 전문가에 약 600억원(기본설계비 430억원 포함)을 투입했다. 이 가운데 현대건설의 권리 산정액은 당시 컨소시엄 비율(25.5%)에 따라 약 110억원 수준이다.
국토부가 이날 새로 제시한 입찰 조건이 현대건설의 참여 유인을 떨어뜨렸다는 분석도 나온다.
공사 기간이 애초 입찰 공고상 공기(84개월)보다 2년 가까이 늘어났음에도 공사액은 물가 상승만을 반영해 10조5천억원에서 10조7천억원으로 2천억원 늘어나는 데 그쳤기 때문이다.
컨소시엄 주관사였던 현대건설이 사업에 재참여하지 않겠다는 입장을 공식화함에 따라 향후 사업 진행 여부는 대우건설 등 컨소시엄에 남은 다른 건설사들을 중심으로 결정될 전망이다.
애초 컨소시엄에는 포스코이앤씨도 참여했으나 올해 연이은 현장 사망사고 이후 신규 인프라 수주 활동을 중단하기로 하면서 가덕도신공항 컨소시엄에서도 탈퇴했다.
대우건설 측은 "적극적으로 참여를 검토하고 있다"는 입장을 밝혔다.
다만 건설업계는 공사 기간이 대폭 연장됐음에도 공사비 증액 규모는 아쉽다는 반응을 보이고 있다.
공사 기간이 늘어난 만큼 공사비 외에 현장 유지에 필요한 보험료, 전기요금, 근로자 복리후생비 등 각종 간접비용도 증가하는데, 이를 감안하면 공사비 2천억원 증액은 충분하지 않은 수준이라는 게 업계 전반의 의견이다.
대우건설 등 컨소시엄 참여사들은 조만간 회의를 열어 정부 발표 내용을 논의하고 향후 대응 방향 등을 검토할 계획인 것으로 알려졌다.
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<연합뉴스>