국토해양부 '안전한 하늘길' 위해 2475억 투입

국토해양부는 더욱 안전한 하늘 길을 위해 2017년까지 총 2475억 원을 투입, 현대화 사업을 추진한다.

국토부는 4일 "올해 사업비 317억원을 들여 기존 항로관제시스템(ATC)의 현대화와 대구 혁신도시 인근의 제2 항공교통센터(ATC) 구축 사업, 레이더시설 확충 등을 한다"고 밝혔다.

기존 제1 ATC의 기능이 현대화되고 제2 ATC가 구축 되면, 2020년 이후 크게 증가되는 항공교통량 수용이 가능하게 될 뿐만 아니라 기존 제1 ATC 시스템이 장기간 장애가 발생돼도 제2 ATC를 이용해 정상적 항로관제업무 수행이 가능하게 된다.

항공로를 관제하는 ATC시스템은 중국·일본의 ATC와 연결해 자동으로 관제를 이양케 함으로써 항공교통흐름을 원활하게 처리하고 차세대 위성항법 체계를 이용한 항공기 감시정보 처리기능도 수용한다.

또한, 국토부는 2015년까지 공항의 항행안전시설을 보강해 활주로 정밀운영등급도 상향 추진한다.

제주공항은 2013년, 김해공항은 2015년에 활주로 정밀운영등급이 1단계(CAT-I) 착륙시정 550m에서 2단계(CAT-II)인 착륙시정 300m로 상향돼 운영되고 김포공항은 2014년까지 인천공항과 동일하게 가장 높은 3단계 b등급(CAT-IIIb)인 착륙시정 175m에서 75m로 상향될 예정이다.

이렇게 활주로 운영등급이 올라가면 연간 약 162편의 항공기 결항률이 개선돼 연간 편익 약 40억원의 경제적 효과도 기대된다.

그 밖에, 국토부는 그 동안 추진해 왔던 김해공항 접근관제소 관제시스템 성능의 현대화, 울진비행장 레이더 신설, 사천공항 계기착륙 시설 보강사업을 올해 말까지 완료할 예정이다.

한편, 항행안전시설을 설치한 후 제대로 성능을 유지하고 있는지 하늘에서 감시도 필요한데, 이를 감시하고 점검하는 비행검사용 항공기와 검사 장비를 기존 1대에서 올 3월에 1대를 추가로 도입, 시험운영을 거쳐 6월부터 정식 운영한다.

장종호 기자 [e-mail]