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슈퍼포뮬러 국가대표 선발자 김동은이 첫 공식적인 슈퍼포뮬러 머신 주행테스트에서 1분29초966을 기록하며 슈퍼포뮬러 머신에 대한 가능성을 보였다.
참가 20대 가운데 19위의 하위권 성적이지만 첫 신고식 치고는 빠른 적응력이라는 평가다. 다음날 있을 21일 2차 테스트에서는 확실한 기록단축을 자신했다.
오전과 오후 두 차례에 걸쳐 진행된 연습주행에서 슈퍼포뮬러 국가대표 김동은은 1분 29초 966을 기록, 슈퍼포뮬러 머신에 대한 빠른 적응도를 보여주었다. 후보드라이버인 최해민은 오전 주행에서 최고 기록 1분 30초 485를 기록했으며 이날의 최고기록은 팀르망의 안드레 카르달 렉리가 1분 23초 877을 기록했다.
최고기록과 6초가 넘는 차이에도 일본 관계자들은 김동은이 슈퍼포뮬러 첫 주행에서 1분 30초의 벽을 넘은 것에 놀라움을 감추지 않았다.
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JRP관계자에 따르면 "슈퍼포뮬러 머신의 시트에 처음 오른 드라이버들 중 시동조차 켜지 못하는 경우가 많다"며 "첫 주행의 첫 랩에서 1분 36초대의 랩타임을 기록했다는 것과 그 기록을 차근차근 줄여나가 30초의 벽을 넘었다는 것은 발전 가능성이 충분하다는 증거"라고 밝혔다.
테스트를 마친 김동은은 "처음 접하는 머신에 대한 적응시간이 필요하긴 하지만 그 동안의 체력 훈련과 주행 훈련이 이번 주행에 많은 부분 도움이 되었다고 생각한다."며 "내일은 2번째 주행으로 더욱 익숙해진 감각으로 더 좋은 성적을 낼 자신이 있다"고 소감을 밝혔다.
이날 슈퍼포뮬러 국가대표팀의 피트에는 2006년 F1 슈퍼 아구리 팀에서 활약한 이데 유지가 조력자로 나서 눈길을 끌었다. 선수들의 본격적인 주행 전 테스트 주행 및 머신 세팅에 참여하고 이에 대한 주행포인트 및 서킷 상황을 알려주는 등 슈퍼포뮬러 국가대표팀에 다양한 조언을 아끼지 않았다.
또한, 대회 주최측인 JRP의 미케닉과 혼다 연구소의 엔지니어 레이싱 전문 인력들이 파견되어 머신에 대한 세심한 점검 및 세팅을 진행하여 선수들의 안정적인 주행을 도왔다.
한편, 12시 30분부터 팬 대상으로 진행된 피트워크 시간에는 슈퍼포뮬러 국가대표팀의 피트에 많은 팬들이 몰려 새롭게 데뷔하는 한국의 드라이버에 대한 관심을 표현했다.
이번 제 2차 슈퍼포뮬러 공식 합동 테스트는 20일 주행 이후 21일 오전 오후 두 차례에 걸쳐 추가적으로 긴행 될 예정이며, 테스트를 통해 나오는 선수들의 데이터로 각 팀의 시즌 시작 전 전략을 세부적으로 조율 할 수 있는 기회가 된다.
21일 테스트에서도 슈퍼포뮬러 국가대표팀은 20일과 같은 스케줄로 오전에는 최해민이, 오후에는 김동은이 각각 2시간씩 주행 테스트를 진행한다.
/김기홍(지피코리아 편집장) gpkorea@gpkorea.com, 사진=인제오토피아
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