국내에서 판매되고 있는 수입차의 부품이 외국보다 최대 2.5배 비싸게 팔리고 있는 것으로 조사됐다.
㈔소비자시민모임(이하 소시모)은 공정거래위원회 지원을 받아 수입 자동차 부품의 국내외 가격 비교, 국산 및 수입자동차 부품의 정비업소 형태별 가격 비교와 자동차 부품가격 공개제도에 대한 소비자 인식 조사를 실시했다고 4일 밝혔다. 수입 자동차 5개 차종의 6개 부품 가격을 분석한 결과, 조사 대상 30개 부품 중 23개 부품의 국내 판매 가격이 외국(독일·미국) 평균 가격보다 높았다.
렉서스 300h의 앞 휀다의 경우 국내 판매가는 69만1000원으로 독일(27만6000원)에 비해 2.5배, 미국(39만4000원)에 비해 1.8배 비쌌다. 헤드램프는 국내에서 224만9000원에 판매돼 독일(91만5000원) 보다 2.5배, 미국(109만5000원) 보다 2.1배 비쌌다.
벤츠 E300의 앞 범퍼와 뒷 범퍼 가격은 수입국인 독일에 비해 각각 1.4배, 헤드램프 가격은 독일에 비해 1.3배, 미국에 비해 1.8배 높았다.
크라이슬러 300C의 도어패널은 독일에 비해 1.3배, 미국에 비해 1.9배 비쌌으며, 헤드램프는 독일에 비해 1.4배, 미국에 비해 1.8배 비쌌다.
소시모에 따르면 2000㏄ 세단의 경우 수입차가 국산차보다 2.9배 비싼데 반해, 부품 가격은 수입차 부품이 4.6~7배 비싼 것으로 나타났다.
또한 국산 및 수입차 9개 차종 30개 부품의 국내 판매 가격을 조사한 결과, 정비업소 유형에 관계없이 가격이 유사한 것으로 나타났고, 수입차 부품은 일부 일반 정비업소의 가격이 공식정비업소보다 비싼 것으로 드러났다.
소시모는 국내에서 수입차 부품이 비싼 것은 독점적인 수입·유통구조의 영향이 크다고 설명했다.
브랜드별로 독점적인 공식 수입업체를 통해 부품을 들여온 후, 정해진 공급업체를 통해 판매하는 유통구조가 형성돼 있기 때문이다. 이는 국산차의 경우에도 비슷했다.
소시모 관계자는 "순정부품 뿐 아니라 대체부품 등의 유통을 활성화해 경쟁을 통한 가격 인하가 필요하다"면서 "수입업체는 적정한 유통마진을 책정, 합리적인 가격을 설정해야 한다"고 지적했다. 또한 "일반정비업소에서도 수입차를 정비할 수 있도록 정비 관련 매뉴얼을 공개하고, 해외에서 직접 구매한 부품 사용을 허용하도록 제도 개선이 이뤄져야 한다"고 덧붙였다.
한편, 지난 8월부터 시행되고 있는 '인터넷 자동차 부품가격 공개제도'에 대한 평가를 설문조사한 결과, 응답자 72%가 부품 가격을 확인하기 어렵다고 답변, 제도의 실효성을 낮게 평가했다.
장종호 기자 bellho@sportschosun.com
