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목동선은 도시철도가 없는 신월동과 대규모 재건축이 추진 중인 신정동·목동을 거쳐 당산역을 잇는 노선이며, 강북횡단선은 목동역에서 출발해 등촌로·등촌역을 경유해 청량리역까지 이어진다.
두 노선 모두 주민 교통편의를 획기적으로 개선할 것으로 기대됐으나 경제성이 부족하다는 이유로 2024년 기획재정부의 예비타당성조사를 통과하지 못해 사업 중단 위기를 맞았다.
구는 현행 예타 제도가 미래 도시성장과 교통 수요를 반영하지 못하고 있는 구조적 문제를 지적하며 목동아파트 재건축, 서부트럭터미널 개발, 신월동 지역 재개발 등으로 급증할 인구·교통수요에 선제 대응하려면 목동선과 강북횡단선은 반드시 추진돼야 한다고 강조했다.
이기재 구청장은 "목동선과 강북횡단선은 양천구의 미래 경쟁력을 좌우할 핵심 교통인프라"라며 "서명부를 관계기관에 전달하고 서울시와 협력해 반드시 재추진될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다.
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<연합뉴스>





