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레이싱 DNA를 반영해 역동성과 공력성능을 강화한 디자인
뉴 S 1000 RR은 레이싱 모터사이클 유전자를 물려받은 역동적인 디자인을 기반으로, 한층 높은 수준의 첨단 공기역학 기술을 적용해 고속에서 더욱 안정적인 주행 성능을 발휘한다.
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또한, 전륜 휠 커버에 브레이크 냉각 덕트를 통합 적용해 브레이크 캘리퍼 주변의 공기 흐름을 최적화했다. 덕분에 브레이크가 효과적으로 냉각돼 보다 안정적인 제동력을 제공하며, 외부 충격에 의한 보호력도 향상됐다.
레이싱 모터사이클의 감각을 구현한 섀시 및 서스펜션
뉴 S 1000 RR은 경량화와 차체 균형이 모두 향상된 알루미늄 플렉스 프레임을 기반으로 설계됐으며, 트랙 주행에 최적화된 차체 구조를 통해 정밀한 핸들링과 안정적인 코너링 성능을 발휘한다.
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고성능과 친환경성을 동시에 실현한 파워트레인
뉴 S 1000 RR은 강력한 성능을 제공하는 수/유랭식 직렬 4기통 999cc 엔진을 탑재했다. 더욱 엄격해진 유로 5+ 환경 규제 기준을 충족하면서도 기존과 동일한 최고출력 210마력, 최대토크 113Nm(11.5kg·m)를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.2초만에 가속하며, 최고속도는 303km/h이다.
더욱 직관적이고 편해진 스로틀 제어
뉴 S 1000 RR의 강력한 힘은 ‘M 퀵 액션 스로틀(M Quick Action Throttle)’로 빠르고 섬세하게 제어할 수 있다. 회전각을 기존 72도에서 58도로 줄여 손목 움직임을 최소화하면서도 정교한 출력 조절이 가능해 서킷 주행 시 라이더의 피로도는 낮추고 주행 제어력은 극대화한다.
최첨단 전자제어 시스템과 라이더 중심의 편의 사양 대거 탑재
뉴 S 1000 RR은 선택 사양으로 제공하던 라이딩 모드 프로를 기본으로 탑재했다. 기존의 4가지 모드 외에도 개별 설정이 가능한 ‘Race Pro’ 모드 3종을 추가 제공해 트랙션 컨트롤, 앞바퀴 들림 방지, ABS 감도 등 다양한 요소를 주행 환경과 취향에 맞춰 세밀하게 조정할 수 있다.
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이와 함께 기본 탑재된 다이내믹 브레이크 컨트롤(DBC)은 급제동 시 불필요한 스로틀 입력을 차단해 안정적인 제동을 돕고, 브레이크 슬라이드 어시스트기능을 더해 트랙 주행 시 코너를 한층 적극적으로 공략할 수 있다.
국내에 출시되는 뉴 S 1000 RR은 블루스톤 메탈릭색상의 ‘스타일 스포츠’, 라이트 화이트색상에 M 모터스포츠 데칼을 조합한 ‘M 패키지’ 등 2가지 모델로 출시되며, 가격은 3230만원~3310만원이다.
김태진 에디터 tj.kim@carguy.kr
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