소비자원 "테슬라 전기차 실주행 거리 오차 상온 6%·저온 21%"

◇모델3. 사진=테슬라 홈페이지 캡처

전기차 테슬라의 배터리 완충시 실주행 거리가 계기판에 표시된 것보다 훨씬 짧은 것으로 드러났다.

26일 한국소비자원은 현대차와 기아, 테슬라 3개 전기차 브랜드 대표 차량의 주행 가능 거리 시험평가 결과를 공개했다. 평가 대상 차량은 기아의 EV6, 현대차의 아이오닉5, 테슬라의 모델3였다.

실험은 완충된 배터리가 10%로 떨어질 때까지 시속 100∼110㎞로 고속 주행한 후 100% 방전 시로 환산한 실주행 거리와 배터리 완충 시 계기판에 표시된 주행 가능 거리를 비교하는 방식으로 이뤄졌다.

　◇계기판 표시 대비 실제 주행가능거리  자료=한국소비자원

18℃ 상온에서의 시험 결과, 테슬라는 계기판 상의 주행 가능 거리보다 실주행 거리가 6%(34㎞) 가량 부족했다. 같은 조건에서 1∼2㎞의 미미한 오차가 발생한 현대차, 기아와 상반된 결과다.

동절기를 가정한 영하 1℃의 저온 조건에서 테슬라의 오차는 21%에 달했다. 실주행 거리가 계기판보다 120㎞가량 부족했던 셈이다. 현대차는 10%(35㎞), 기아는 6%(22㎞) 부족했다.

소비자원은 이번 시험평가 결과를 토대로 제작사에 주행가능거리 오차를 줄일 수 있는 방안을 마련할 것을 권고했다. 강우진 기자 [e-mail]