지난해 승용차 수입은 큰 폭으로 증가한 반면, 수출은 소폭으로 늘었다.
27일 관세청의 '2014년 승용차 교역동향'에 따르면 지난해 승용차 수출액은 439억5600만달러(302만2000대)로 전년보다 1.6% 증가했다.
이에반해 승용차 수입액은 79억7800만달러(25만6000대)로 전년보다 45.4% 급증해 무역수지 흑자는 359억7800만달러로 전년보다 4.8% 감소했다.
수출차 평균단가는 대당 1만4544달러 로 전년보다 1.6% 증가했고, 수입차 평균단가는 3만1144달러로 전년보다 4.5% 올랐다.
배기량별로 보면 휘발유차 수출은 주력품목인 1500㏄∼2000㏄ 승용차가 1.5% 증가했다. 1000㏄∼1500㏄ 승용차는 전년대비 6.2%, 2000㏄ 초과 승용차는 6.3% 올랐다. 반면 경유차의 수출은 전반적으로 감소했다.
수입차의 경우 1000㏄∼1500㏄ 이하 휘발유차 수입이 전년보다 7배로 증가했다. 특히 1500㏄이하 경유차 수입은 전년보다 16배로 급증했다. 2000㏄ 초과 중대형의 경우 경유차 수입은 64% 늘었고, 휘발유차 수입은 30.2% 증가했다.
최대 수출대상국은 미국으로서 휘발유차량을 선호하는 현상이 뚜렷했다. 수입 차량은 중·대형급의 경우 독일이 최다, 소형차의 경우엔 영국·스페인이 많았다.
장종호 기자 bellho@sportschosun.com
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이에반해 승용차 수입액은 79억7800만달러(25만6000대)로 전년보다 45.4% 급증해 무역수지 흑자는 359억7800만달러로 전년보다 4.8% 감소했다.
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배기량별로 보면 휘발유차 수출은 주력품목인 1500㏄∼2000㏄ 승용차가 1.5% 증가했다. 1000㏄∼1500㏄ 승용차는 전년대비 6.2%, 2000㏄ 초과 승용차는 6.3% 올랐다. 반면 경유차의 수출은 전반적으로 감소했다.
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최대 수출대상국은 미국으로서 휘발유차량을 선호하는 현상이 뚜렷했다. 수입 차량은 중·대형급의 경우 독일이 최다, 소형차의 경우엔 영국·스페인이 많았다.
장종호 기자 bellho@sportschosun.com
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