주차구획 공간 25년째 그대로…'문콕'사고 잇따라

차량 크기가 커졌는데도 주차구획 공간 크기는 25년째 그대로여서 '문콕' 사고가 늘고있다.

현대해상 교통기후환경연구소는 '주차장 사고특성'을 분석한 결과, 부주의하게 차량 문을 열다가 옆에 주차된 차의 옆면을 찍는 이른바 '문콕' 사고가 최근 5년간 2배 가까이 급증했다고 18일 밝혔다.

연구소는 2010년부터 지난해까지 5년간 현대해상이 접수한 자동차보험 주차장 사고 94만3329건과 대형마트·대형아파트단지에 주차된 차량 625대를 조사·분석한 결과, '문콕'으로 보험처리된 사고는 2010년 230건에서 2014년 455건으로 5년 사이에 97.8％ 증가했다.

작년 한 해 동안 보험업계 전체에서 이 사고로 지급된 보험금 규모도 13억5000만원에 이른다.

이렇게 '문콕' 사고가 급증한 것은 상대적으로 큰 레저용차량(RV)의 보급 확대와 최신 모델의 빅사이즈화 출시가 이어졌음에도 주차면 규격은 25년째 거의 변하지 않았기 때문이다.

연구소에 따르면 주차장 규격은 일반형이 1990년 2.3ｍ×5.0ｍ로 개정된 이후 변화가 없다.

연구소 측은 직접 일반형 규격의 주차장에 중형 차량이 나란히 주차했을 때 공간이 어느 정도 부족한지에 대해서도 실험했다.

차종별로 중형 차량의 전폭(사이드미러를 제외한 차체 좌우 끝단 사이의 너비)은 1865㎜이고, 대형차량은 1900㎜다. 중형차량은 문을 30도로 열었을 때 약 56.6㎝의 여유폭이 필요하다.

하지만 중형차량이 나란히 일반형 주차장에 세워졌을 때 실제로 생기는 여유폭은 13.1㎝ 적은 43.5㎝에 불과한 것으로 나타났다.

현대해상 교통기후환경연구소측은 "차량 운전자들이 승하차 공간을 배려하는 주차문화를 만들어 나가는 것이 중요하다"고 전했다.
장종호 기자 bellho@sportschosun.com