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토요타가 2천만원대 저가형전기차를 생산할 수 없다고 대부분 분석했지만 이 차를 보면 생각이 바뀔 것이다.중국에서 생산되는BYD의 배터리를 적용해 이런 놀라운 가격이 가능했다. 토요타는 전기차 시장에서 뒤처진다는 평가를 이번 bZ5 신차를 통해 바꿀 수 있을 것으로 보인다.
bZ5는 기본적으로 작년에 출시된 bZ3C리브랜딩 버전이다. bZ3C는 2023년에 출시된 bZ 스포츠 크로스오버 컨셉에서 진화했다.토요타는 bZ5라는 이름을 채택하서 보급형 bZ3 세단보다 상위에 포지셔닝하고 이어출시될 플래그십 bZ7 바로 아래에 배치하려는 전략이다.
외관 디자인은 토요타가 최근 선보여 온 디자인을 고수하고 있다.전형적인 해머 헤드 프런트 엔드, 휠 아치 주변의 절제된 클래딩, 경사진 루프라인, 그리고 커넥티드 스타일 테일램프가 여기에 포함된다.bZ5는 세단을 기본으로패스트백, 크로스오버 요소를 모두 갖추고 있다. 모두 21인치 알로이 휠을 장착했다.
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파노라마 선루프, 10개 스피커 JBL 오디오 시스템, 에어백 9개, 도시 자율 주행을 위한 레벨 2 ADAS가 모두 포함되어 있다. bZ5는 전장 4,780mm에휠베이스 2,880mm로테슬라 모델 Y를 비롯한 중국의 여러 전기 크로스오버 모델과 유사한 차체를 가지고 있다.
신형bZ5는 전체 bZ 라인업의 기반이 되는 토요타의 e-TNGA 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 하지만 다른 모델들과 달리 bZ5에는 BYD의 Blade LFP배터리팩이 장착돼어 65.28kWh와 73.98kWh 용량의 두 가지 옵션을 제공한다.토요타에 따르면 CLTC 기준 주행 거리는 각각 550km와 630km이다. 고속충전 또한 가능하다. 30~80% 충전까지단 27분 만에 완료된다.
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bZ5는 전기 크로스오버 차량을 처음 구입하는 사람들에게 매력적이고 훨씬 저렴한 선택지가 될 수 있다. 현재 토요타는 국내 기준 전기차를판매하고 있지 않다. 하이브리드 라인업을 주력으로 하고 있는데 미래 시장을 위해 다양한 전기차 라인업의 도입이 필요해 보인다.
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