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(서울=연합뉴스) 김민지 기자 = 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)에도 글로벌 전기차 배터리 사용량이 성장세를 이어간 반면 국내 배터리 3사의 점유율은 소폭 하락했다.
같은 기간 국내 배터리 3사 LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI의 글로벌 전기차용 배터리 사용량 합산 점유율은 3.8%포인트 하락한 16.8%로 집계됐다.
LG에너지솔루션은 배터리 사용량이 67.4GWh로 전년 동기 대비 13.3% 성장하며 3위를 유지했다. SK온은 20.3% 늘어난 29.2GWh를 기록하며 5위에 올랐다.
반면 삼성SDI는 사용량이 20.0GWh로 9.1% 감소했다. 미국에서 리비안이 중국 고션(Gotion)의 LFP 배터리를 적용한 스탠더드 레인지 트림을 새롭게 출시하며 삼성SDI의 공급량이 줄어든 것으로 분석된다.
같은 기간 중국 배터리 업체들의 성장세는 이어졌다.
CATL은 전년 동기 대비 31.9% 증가한 254.5GWh를 기록하며 1위 자리를 견고히 유지했다.
BYD(비야디)의 성장세도 두드러졌다.
BYD는 유럽 시장에서의 확장세에 힘입어 50.3% 늘어난 124.8GWh로 글로벌 배터리 사용량 2위를 기록했다. 올해 상반기 유럽 내 BYD 배터리 사용량은 8.6GWh로 전년 동기 대비 263.1% 증가한 것으로 나타났다.
CALB(4위), 고션(7위), EVE(9위), SVOLT(10위)를 포함해 중국 업체 총 6개 기업이 점유율 10위 안에 들었다.
주로 테슬라에 배터리를 공급하는 파나소닉은 배터리 사용량 25.8GWh를 기록하며 6위에 올랐다.
SNE리서치는 "G7 및 유럽연합이 희토류 가격 상한제와 수출 규제 도입을 검토하는 가운데 희소 금속의 안정적 확보가 배터리 원가 구조의 핵심 과제로 떠오르고 있다"며 "중국계 배터리사들은 스페인 내 CATL 공장 건설 등 유럽 현지 생산을 확대하며 지역 내 영향력을 빠르게 넓히고 있어 현지 기업들에 대한 기술·투자 대응 압박도 커지고 있다"고 분석했다.
jakmj@yna.co.kr
<연합뉴스>
