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(순천=연합뉴스) 손상원 기자 = 실마리를 찾는 것으로 보였던 경전선 전남 순천 도심 구간 지하화 추진에 빨간불이 켜졌다.
23일 전남 순천시 등에 따르면 경전선 보성 벌교∼순천역(19.3㎞) 노선 등 기본계획이 아직 확정되지 않아 공사 지연이 우려된다.
이곳은 광주 송정∼순천(121.5㎞) 경전선 전철화 사업 중 5공구에 해당하는 구간이다.
애초 순천 도심을 관통하는 것으로 계획돼 지역 사회에서는 소음, 경관 침해 등을 이유로 도심(지상) 통과 반대 범시민 운동이 펼쳐지기도 했다.
결국 몇 가지 대안이 검토된 끝에 도심 구간 지하화 추진이 유력해졌다.
상반기 중 계획이 확정돼 사업이 탄력을 받을 것이라는 기대도 나왔지만, 국토교통부의 발표는 나오지 않았다.
도심 구간 지하화가 확정되더라도 추진 과정은 순탄치 않아 보인다.
공사비가 7천억원가량 늘어날 것으로 예상돼 타당성 재조사를 받아야 하기 때문이다.
재조사 기간만큼 공사가 미뤄지는 데다가 철도 등 기반 시설의 비용 대비 편익(경제성)이 높지 않은 점을 고려하면 재조사 통과도 장담하기 어렵다.
이 공구의 공사가 지연되면 광주∼순천 전체 5개 공구의 일괄적인 완공·개통이 어려워질 수도 있다.
사안마다 대립하고 있는 민주당 김문수 의원, 무소속 노관규 순천시장은 모처럼 한목소리로 재조사 면제를 요청했다.
김 의원은 최근 김윤덕 국토교통부 장관을 만난 뒤 "재조사 면제를 강력히 요청했는데 시원한 답을 듣지 못했다. 앞이 캄캄하다"며 "최선의 방법은 재조사 면제와 지하화 추진, 최악은 재조사로 시간만 지연되고 지하화 불가 판정을 받는 것"이라고 전했다.
김 의원은 차선책으로 '지상 현대화 조기 추진'을 언급하기도 했다.
노 시장은 "지방사업, 특히 국가 기간산업은 재조사를 면제해 빨리 진행해야 한다"며 "순천시는 지금까지 할 일을 다했고, 지금도 여러 군데 읍소를 하고 있다"고 말했다.
다만 김 의원은 "빨리 국토교통부로 달려가라", 노 시장은 "여당이 된 지역 국회의원들이 정치적 득실을 떠나 도와달라"며 각각 묘한 신경전을 벌였다.
경상도(부산 부전)와 전라도(광주 송정)를 잇는 경전선은 중앙·호남·경부선과 함께 전국 4대 간선 철도망 중 하나다.
그러나 경전선 가운데 광주∼순천은 유일한 비전철 구간으로 1930년 개통 이후 100년 가까이 개량되지 않아 호남 소외의 상징이라는 자조 섞인 평가도 지역에서는 나온다.
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