제로백 2.2초! 인휠 모터가 탄생시킨 괴물 EV '퀸테센자'

이탈리아자동차 디자인 하우스 이탈디자인(Italdesign)이 전기 콘셉트카 '퀸테센자(Quintessenza)'를 공개하며 전기차 시장에 새로운 화두를 던졌다. 이 차량은 독특한 디자인뿐 아니라 세계 최초로 고성능 브레이크와 호환 가능한 인휠 모터를 탑재했다는 점에서 주목을 받고 있다.

전기차 기술 발전의 상징적 모델로 자리 잡을 가능성이 높은 이 차량은 특히 슬로베니아의 전기모터 전문 기업 엘라페(Elaphe)가 개발한 신개념 모터 '소닉.1'을 핵심 기술로 채택해 화제다.

이탈디자인 퀸테센자
이탈디자인 퀸테센자는 쿠페와 픽업트럭의 경계를 넘나드는 독특한 외형으로도 눈길을 끈다. 그러나 이 차가 진정으로 특별한 이유는 외형적인 디자인이 아니라 차량 내부에 숨겨진 기술적 진보에 있다.

소닉.1 인휠 모터는 전기차의 설계 방식을 완전히 새롭게 정의한다. 이로써 공간 활용성과 성능 면에서 기존의 전기차 구동 시스템을 뛰어넘는 잠재력을 보여준다. 엘라페에 따르면 소닉.1은 21인치 휠 내부에 장착 가능하다. 또한 이 모터는 15.7인치(400mm) 크기의 고성능 브레이크 디스크와 호환된다. 이는 고속 트랙 주행에서도 안정적 성능을 유지할 수 있음을 의미한다.

인휠 모터는 기존의 전기차 드라이브 유닛과 비교해 차체 공간을 더 효율적으로 사용할 수 있다는 게 강점이다. 이를 통해 더 큰 배터리를 탑재하거나 차량의 공간 활용도를 극대화할 수 있다. 하지만 기존의 인휠 모터 기술은 모터 자체의 부피와 고성능 브레이크와의 호환성 문제 때문에 실제 차량에 적용되기 어려웠다. 소닉.1은 이런 기술적 제약을 넘어선 최초의 사례로 평가받고 있다.

이탈디자인 퀸테센자
소닉.1의 또 다른 혁신은 엘라페가 자체적으로 개발한 트랙션 컨트롤 시스템이다. 이 시스템은 전기차의 구동력을 20배 더 빠르게 조정할 수 있어 극한의 주행 상황에서도 안정적인 성능을 발휘할 수 있다.

또한 '음향진동(vibroacoustics)' 기술이 적용돼 각기 다른 자동차 제조사의 요구에 따라 소리와 진동 패턴을 맞춤 설계가 가능하다. 이를 통해 차량의 주행감과 소리의 특성을 완전히 새롭게 정의할 수 있다는 점에서 자동차 제조사들에게 매력적인 옵션이 될 것으로 보인다.

물론 한계도 있다. 소닉.1 모터는 휠 한쪽당 약 40kg의 무게를 더해 스프링 하부의 질량인 언스프렁 매스(unsprung mass)를 증가시킨다. 이는 주행 성능, 특히 핸들링에 부정적인 영향을 미칠 수 있다. 하지만 이탈디자인 퀸테센자가 보여주는 성능은 이런 약점을 상쇄하고도 남는다.

이탈디자인 퀸테센자
퀸테센자는 후륜에 각각 670마력(500kW), 전륜에 각각 402마력(300kW)을 내는 인휠 모터를 탑재했다. 이를 모두 합치면 총출력은 무려 2145마력(1600kW)에 이른다. 고성능 타이어와 결합할 경우 이 차량은 정지 상태에서 시속 100km에 도달하는 데 2.2초 미만이 소요될 것으로 추정된다.

이러한 수치는 슈퍼카의 성능을 능가하는 수준이다. 다만 이 수치는 추정치에 불과하며 실제 성능은 향후 공식 테스트를 통해 밝혀질 예정이다. 퀸테센자에 탑재된 소닉.1 인휠 모터는 엘라페가 그리는 미래 전기차 기술의 핵심이다. 엘라페는 올해 말부터 소닉.1 모터의 상업적 공급을 시작할 계획이다.

현재 대형 자동차 제조사와 소규모 전문 브랜드를 포함한 다양한 고객들과 협상이 진행 중이다. 그러나 어떤 제조사가 이 기술을 먼저 도입할지에 대해서는 구체적인 정보는 알려진게 없다. 엘라페의 책임자 루카 암브로직은 영국 자동차 전문 매체 '오토카(Autocar)'와의 인터뷰에서 "소닉.1은 대량 생산 차량뿐 아니라 니치 마켓 모델에도 폭넓게 적용될 가능성이 있다"며 기술의 상업적 가능성을 강조했다.

이탈디자인 퀸테센자
이탈디자인 퀸테센자는 자동차 기술의 가능성을 새롭게 정의하고, 전기차 설계의 패러다임을 전환하는 역할로 기대를 모은다. 특히인휠 모터 기술의 상용화 가능성을 보여준 점에서 자동차 업계에 신선한 충격을 던지고 있다.

전문가들은 퀸테센자가 양산차로 이어질 가능성은 낮다고 보고 있지만 이 차량이 전기차 기술 발전에 던지는 메시지는 분명하다. 전기차는 단순히 내연기관을 대체하는 데 그치지 않고, 디자인과 성능, 그리고 기술적 혁신의 경계를 허무는 새로운 플랫폼이 될 수 있다는 것이다.

이탈디자인과 엘라페가 협력해 탄생시킨 이 모델은 전 세계 자동차 업계가 전기차 기술에 더 많은 투자를 해야 한다는 강력한 신호로 작용할 전망이다.

김태원 에디터 tw.kim@carguy.kr