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(서울=연합뉴스) 홍규빈 기자 = 미국 관세 직격탄을 맞은 현대차·기아가 지난 2분기에 이어 3분기에도 수익성이 크게 악화했을 것으로 분석된다.
연합인포맥스 시스템을 통해 증권업계의 최근 두 달 치 전망을 분석한 결과 현대차의 3분기 매출과 영업이익은 각각 45조1천312억원, 2조6천287억원으로 집계됐다.
작년 3분기(매출 42조9천283억원·영업이익 3조5천809억원)보다 매출은 5.1% 증가하고, 영업이익은 26.6% 감소한 수준이다.
기아의 3분기 매출과 영업이익 전망치는 27조9천687억원, 2조2천377억원으로 집계됐다.
매출은 작년 동기(26조5천199억원)보다 5.5% 늘었고 영업이익은 2조8천813억원에서 22.3% 감소했다.
이는 미국 수입차 관세 영향을 처음 받았던 2분기보다 수익성 악화 폭이 확대된 것이다.
현대차의 2분기 영업이익은 작년 동기보다 15.8％ 감소한 3조6천16억원, 기아는 24.1% 감소한 2조7천648억원이었다.
이는 현대차·기아의 미국 관세 부담이 3분기에 커진 데 따른 것으로 분석된다.
2분기까지는 4월 관세 발효를 앞두고 비축했던 '비관세 재고'로 일부 대응할 수 있었으나 3분기부터는 현지 생산량을 제외하고는 관세 부담을 온전히 떠안아야 했기 때문이다.
한국은 지난 7월 자동차 관세를 25%에서 15%로 인하하는 방안을 미국과 합의했지만, 후속 협의에 난항을 겪어 여전히 25%를 적용받는 상황이다.
이에 한화투자증권은 현대차·기아의 3분기 미국 관세 비용을 현대차 1조5천억원, 기아 1조2천300억원으로 각각 추계했다.
지난 2분기 관세 비용의 1.6∼1.8배 수준이다. 현대차는 8천282억원, 기아는 7천860억원의 영업이익 감소가 발생했었다.
한화투자증권은 "인건비, 품질 비용보다 3분기 영업이익 감소에 가장 큰 영향을 미치는 요인은 미국발 25％ 관세 영향이 반영된다는 것"이라며 "현대차는 약 15만대, 기아는 14만2천대 물량에 관세 영향이 발생했을 것"이라고 추정했다.
현대차·기아가 올해 수익성 부진 속에서 연간 영업이익 20조원을 달성할 수 있을지도 관심사다.
현대차·기아는 상반기 합산 영업이익 13조원을 달성했고 하반기 약 7조원을 추가하면 3년 연속 20조원을 기록한다.
bingo@yna.co.kr
<연합뉴스>
