현대상선 2012 물류목표 얼만가 했더니

"320만개 컨테이너 수송이 목표다."

현대상선이 2102 물류 수송 목표를 공개했다. 320만개의 컨테이너(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)는 일렬로 세우면 1만9200km. 지구를 반 바퀴에 해당하는 길이다. 현대상선은 2011년 수송량 297만TEU 대비 약 8% 증가한 수치를 목표로 하고 있다고 밝혔다.

이를 위해 11일부터 13일까지 3일간 연지동 현대상선 본사에서 이석희 사장을 비롯한 본사 임직원과 미주, 구주는 물론 호주, 남미 등 해외주재원 150여 명이 참석한 가운데 2012년 경영전략회의를 갖는다. 이번 회의에서는 2012년 현대상선 각 사업부문의 영업 전략과 구체적인 추진방안에 대한 논의할 예정. 이석희 사장은 이날 개회사에서"서비스 경쟁력, 마케팅 경쟁력, 원가 경쟁력을 확보해 해운 불황을 극복하자"고 강조했다. 또 현정은 현대그룹 회장이 올해 신년사에서 제시한'비룡승운(飛龍乘運)'을 언급하며"용이 때마침 나타난 구름을 타고 하늘에 오르듯이 우리 현대상선도 올 한해를 비룡승운의 해로 만들어 보자"고 말했다.

현대상선은 이번 경영전략회의에서 신규선박 투입 및 신규항로 개설, 영업망 확대, 운항관리 비용절감 등 시황 변동에 대한 선제적 대응 방안을 다각적으로 수립할 계획이다. 우선 컨테이너부문에서는 지난해 12월 세계 최대 얼라이언스(Alliance) 'G6'출범에 따른 글로벌 영업망 확대와 신규항로 개설에 역량을 집중시킨다는 방침이다. 특히, 올해 2월부터 국내 최대 규모인 1만3100TEU급 컨테이너선 5척을 아시아-유럽 항로에 새로 투입하고, 흑해(Black Sea) 등 신규항로 개설에 만전을 기한다는 전략이다.

비컨테이너선 부문(벌크선/LNG선/유조선 등)에서는 기존 장기계약 유지 및 신규계약 확대를 통한 안정적 수익 확보를 최우선 과제로 삼았다. 이를 위해 중국, 브라질, 인도, 인도네시아 등 신흥국의 신규화물 및 화주를 개발하는 등 특정 시황과 상관없는 안정적인 수익 기반 확충에 나선다. 현재 시행중인 연료유 절감 활동인'SSS(Super Slow Steaming)' 를 확대 시행할 방침이다.

김세형 기자 fax123@sportschosun.com