37억 들여 하루 7명 이용하는 '한강수상택시' 재개장?

청해진해운이 운영을 맡아 지난 2007년부터 운행해 오다 세월호 사고 직후인 2014년 4월 운행이 중단된 '한강 수상택시'가 다시 운행을 재개한다. 기존 하루 이용객이 7명에 불과한데도 서울시가 이달 중순경 사업을 재개한다고 밝혀 논란이 일고 있다.

홍철호 국회 안전행정위원회 소속 의원(새누리당)은 4일 서울시의 한강수상택시 운행 재개에 대해 이 같은 문제를 제기 했다.

그동안 수상택시에 들어간 사업비는 총 37억원이다. 수상택시 도입 및 도선장 제작설치에 민간자본 25억원이 들어갔고, 승강장 17개소를 설치하는데 서울시 예산 12억원이 투입됐다.

이후 서울시에서 별도의 승강장 유지보수비로 매년 약 6000만원을 집행했고, 올해의 경우 1억2000만원을 들여 승강장의 보수공사를 시행했다. 지난 5년간 들어간 유지보수비만 2억6000만원에 달한다.

문제는 1000만시민이 거주하는 서울에서 수상택시의 하루 평균 이용객수가 7명에 불과한데 마땅한 활성화 대책이 없는 상황에서 재운행이 결정됐다는 것이다. 서울시가 혼 의원에게 제출한 자료에 따르면 한강수상택시의 하루 평균 이용객 수는 지난 2011년 64명, 2012년 27명, 2013년 28명, 2014년(1~4월) 7명으로 매년 하향 추세인 것으로 드러났다.

홍철호 의원은 "총 10대의 수상택시 중 8인승이 5대, 10인승이 5대인 것을 고려하면 특단의 대책이 필요한 상황"이라며 "관광자원 확대 및 활성화를 위해 수상택시 사업 재개 전 확실한 활용률 제고 대책이 마련돼야 한다"고 지적했다.

이어 "외국인 관광객 유치를 위해 특색 있는 관광코스를 만들어야 할 것"이라고 덧붙였다.

이 같은 지적에 서울시는 "출퇴근 노선 부족, 대중교통 접근성 및 홍보 부족 등으로 이용객이 줄어들고 운영수지 적자 등의 어려움을 겪었다"며 "경유지를 기존 3개소에서 4개소로 확대하고 반포공원 내 도선장과 한강변 17개소에 승강장을 설치해 접근성을 개선할 것"이라고 밝혔다.

이어 "한강만이 갖는 특색 있는 관광테마 상품개발과 여행업계 등과의 협력을 통해 중국 유커 등 국내외 관광객의 신규 수요를 창출할 수 있도록 추진할 계획"이라고 전했다.

이규복 기자 kblee341@sportschosun.com