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특히, 최적의 숄더부 블록 설계로 타이어의 노면 접지 면적을 최적화하고 고하중에도 접지 압력을 균일하게 분산시켜 이상 마모 현상을 크게 낮췄다. 또한, 기존 자사 모델 대비 최대 5% 향상된 마일리지 성능을 제공하며 높은 경제성을 갖춘 제품이다.
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한국타이어의 소음 저감 특허 패턴 기술인 ‘E자 널링(Knuling)’이 반영되어 주행 시 타이어 메인 그루브에서 발생하는 소음을 기존 자사 모델 대비 최대 2.5dB까지 낮췄으며, 충격 완화 패턴 설계로 노면 소음을 감소시키는 등 승차감이 향상됐다.
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한편, 한국타이어는 글로벌 시장에서 ▲‘다이나프로 HT2(Dynapro HT2)’ ▲’다이나프로 에보 AS(Dynapro evo AS)’ ▲’다이나프로 HPX(Dynapro HPX)’ ▲’다이나프로 AT2 Xtreme(Dynapro AT2 Xtreme)’ ▲’다이나프로 XT(Dynapro XT)’ ▲’다이나프로 MT2(Dynapro MT2)’ 등 라인업으로 고객 니즈를 충족시키며 ‘다이나프로’가 SUV 대표 브랜드로 자리매김하기 위해 집중하고 있다.
글로벌 자동차 시장에서 SUV 부문 성장세가 꾸준히 이어지며 글로벌 컨트롤 타워 ‘테크노플렉스(Technoplex)’와 하이테크 연구소 ‘한국테크노돔(Hankook Technodome)’, 아시아 최대 규모 타이어 테스트 트랙 ‘한국테크노링(Hankook Technoring)’ 등 첨단 인프라를 활용한 기술 혁신을 통해 글로벌 SUV 타이어 시장을 선도해 나가고 있다.