정부가 전기자동차 육성을 위해 기존 충전 기본요금을 반으로 깎고 구매 보조금을 늘릴 방침이라고 밝혔다.
우태희 산업통상자원부 차관은 18일 정부세종청사에서 열린 에너지정책 브리핑을 통해 이처럼 전했다.
앞서 정부는 지난 8일 전기차 구매 보조금을 1200만원에서 1400만원으로 올린 바 있다.
또한 정부는 오는 9월 전기차 충전 기본요금을 50% 감면하는 제도를 도입한다. 이럴 경우 급속 충전기 요금은 12만원에서 6만원으로 인하되며 완속 충전 요금은 1만9000원에서 9500원으로 내린다.
아울러 정부는 전기차 주행거리를 2배 확대할 수 있는 리튬이온전지 기술 개발을 이달 말 착수해 오는 2020년까지 1톤 규모의 전기 트럭도 개발할 계획이다.
우 차관은 "지난해 1만2000대 규모인 전기차 수출을 오는 2020년에는 연간 20만대 수준으로 끌어올릴 계획"이라며 "이를 위해 인센티브, R&D 등의 지원에 속도를 낼 것"이라고 설명했다.
이밖에 정부는 온실감스 감축을 위한 배출권 거래제도 손질할 계획이다. 온실가스 배출권 거래는 이산화탄소와 메탄, 이산화질소 등 6개 온실가스를 이산화탄소 기준으로 환산해 배출권을 사고파는 제도로 작년 1월 도입됐지만 반도체, 석유화학 등 특정 업종에 배출권 할당량이 부족하다고 지적하는 등 제도 개선의 필요성이 제기돼 왔다.
장종호 기자 bellho@sportschosun.com
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앞서 정부는 지난 8일 전기차 구매 보조금을 1200만원에서 1400만원으로 올린 바 있다.
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아울러 정부는 전기차 주행거리를 2배 확대할 수 있는 리튬이온전지 기술 개발을 이달 말 착수해 오는 2020년까지 1톤 규모의 전기 트럭도 개발할 계획이다.
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이밖에 정부는 온실감스 감축을 위한 배출권 거래제도 손질할 계획이다. 온실가스 배출권 거래는 이산화탄소와 메탄, 이산화질소 등 6개 온실가스를 이산화탄소 기준으로 환산해 배출권을 사고파는 제도로 작년 1월 도입됐지만 반도체, 석유화학 등 특정 업종에 배출권 할당량이 부족하다고 지적하는 등 제도 개선의 필요성이 제기돼 왔다.
장종호 기자 bellho@sportschosun.com
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