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경주사업총괄본부는 경주운영 제도의 합리적 개선, 경주 박진감 제고, 선수들의 복지와 인권 등의 발전된 변화를 위해 많은 노력을 기울였다.
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또한 선수들에게 제한되어 있던 자전거 기어배수 허용범위를 관련단체와 협의해 자율화할 예정이다. 대기어 44~55T와 소기어 12~16T 범위 내에서 자율적으로 조합해 기어배수 3.93까지 허용하던 것을 가용 최대 수치인 4.58까지 허용한다는 것으로 이는 경주속도와 경기력 향상을 위한 조치다. '기어배수'란 페달 안쪽에 있는 큰 기어의 톱니바퀴수를 뒷바퀴 작은 기어의 톱니바퀴수로 나눈 수치다. 수치가 높을수록 큰 힘이 필요해 순발력은 떨어지나 한번 속도가 붙으면 가속도에 유리하다.
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또 선수인권 강화를 위해 외부 인권 전문가를 위촉해 선수들의 멘탈에 도움을 주는 프로그램을 운영하고 은퇴선수 채용을 확대해 검차, 심판보조 역할을 맡기는 등 선수들의 복지를 위해서도 노력을 기울였다.
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이원만 기자 wman@sportschosun.com
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